Текст страницы
Описание разъемов базового блока
МОНТАЖ СИСТЕМЫ
Общие требования к монтажу
Разъем XP1 (LIN)
Разъем предназначен для подключения к цифровой шине автомобиля или цифровому предпуско
вому подогревателю двигателя Webasto Thermotop Evo, Eberspacher Hydronic 1/2/3.
Разъем XP2 (microUSB)
Разъём предназначен для изменения настроек системы и обновления программного обеспече
ния с помощью программы или приложения Pandora Спец.
Разъем XP3 (Аналоговый датчик температуры)
Разъем предназначен для подключения внешнего резистивного датчика температуры. В настрой
ках системы имеет обозначение «Внешний аналоговый», штатное назначение «Температура дви
гателя». Датчик может быть переназначен для определения температуры салона или окружаю
щего воздуха.
Разъемы XP4/XP5 (Основной/Дополнительный)
Разъёмы содержат слаботочные программируемые каналы с заданной заводской логикой работы
– входы «INP» и выходы «CH». Изменение заводской логики доступно в настройках системы «Вхо
ды и выходы» или «Таймерные каналы». Дополнительно в разделе «Настройка входов», каналы
«INP» могут быть переназначены с нормально разомкнутого типа «NO» (система реагирует на по
явление соответствующего схеме потенциала) на нормально замкнутый тип «NC» (система будет
реагировать на исчезновение соответствующего схеме потенциала).
Разъем XP6 (Выносная кнопка)
Разъем предназначен для подключения выносной кнопки.
Разъем XP7 (Многофункциональный разъём)
Разъём содержит многофункциональные программируемые каналы, предназначенные для ис
пользования в качестве входов «INP» или цифровых шин «IMMO-KEY».
• Базовый блок системы монтируйте только внутри салона автомобиля.
• Надежно закрепляйте каждый элемент для предотвращения нарушений функциональности
системы и штатных систем автомобиля, включая элементы обеспечения безопасности в дви
жении.
• Монтаж системы желательно вести при отключенных разъемах и при отключенной минусовой
клемме аккумулятора.
• Монтаж проводов цифровых шин необходимо производить только при отключенном питании
базового блока системы.
• Монтаж проводов системы разрешается производить как скручиванием, так и спаиванием
свинцово-оловянным припоем с последующей изоляцией мест коммутации.
• При соединении проводов между собой обращайте внимание на сечение и материалы комму
тируемых проводников и при их различии приведите электрохимические потенциалы к мини
мальной разнице. Обратите внимание на изоляцию такого соединения, она не должна допу
скать в место контакта влагу, поскольку наличие влаги усилит электрохимическое разрушение
проводников (особенно это важно для цепей с большими протекающими токами).
• Коммутированные соединения желательно поднимать как можно выше в полостях таким об
разом, чтобы конденсат водяных паров, опускаясь на провод, не собирался каплей на месте
коммутации.
• При коммутации проводов оставляйте незначительный запас по длине, обеспечивая достаточ
ное их провисание, для исключения разрушения соединений при вибрации во время движе
ния автомобиля.
• Не допускайте при монтаже прокладку проводов в местах, где возможно разрушение их изо
ляции трением.
• Электронные блоки системы располагайте по возможности выше и разъемами вниз, чтобы из
бежать затекания конденсата через разъем на печатную плату и электронные элементы.
• Монтируя базовый блок системы, обеспечьте его более жесткое крепление к кузову автомоби
ля для правильной работы встроенного акселерометра.
• Все неиспользованные при инсталляции выводы системы необходимо надежно заизолиро
вать и закрепить во избежание случайных касаний между собой, кузовом автомобиля или дру
гими проводниками.
При реализации бесключевого обхода с помощью шин «IMMO-KEY», в настройках системы не
обходимо освободить входы «INP» от любой назначенной логики. Реализация бесключевого об
хода штатного иммобилайзера производится согласно карте монтажа, размещённой в сервисах
Pandora Спец и на сайте specialist.alarmtrade.ru.
31
30
РУКОВОДС ТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И МОНТАЖУ
PANDEC T X-1800L | X-1800L LIGHT | X-1800L LIGHT GPS