Текст страницы
Руководство по эксплуатации
Культиватор бензиновый
|
|
22
23
без масляной ванны
через свечное отверстие.
■
■удалите старую смазку, промыв детали редук
тора керосином или дизельным топливом.
■
■отверните гайку крепления крышки и снимите
■
■заложите свежую смазку (в соответствии с
фильтр;
■
■бумажный элемент очистите струей сжатого
таблицей 3).
При очистке электродов старайтесь не повре
дить их. При повышенном загрязнении рекомен
дуем заменить свечу зажигания.
Рекомендации по эксплуатации
воздуха давлением не более 0,3 Атм;
■
■поролоновый элемент промойте в теплой
Таблица 3
При замене используйте соответствующие све
чи зажигания (см. таблицу 2) или аналогичные.
Модель
Тип масла/смазки
Объем,
мл/г
Таблица 2
МКТ-170
Смазка литиевая №3
50 г
МКТ-170
LG F7TC
воде с добавлением бытового моющего сред
ства и тщательно прополощите в проточной
воде. Просушите его и пропитайте неболь
шим количеством моторного масла. Отожми
те 2–3 раза, чтобы удалить излишки масла;
МКТ-200
Смазка литиевая №3
50 г
При заправке ГСМ убедитесь в соответствии ти
пов бензина и масла требованиям настоящей ин
струкции. Бензин должен быть неэтилированный,
с октановым числом не менее 92 (рекомендуем
АИ92). Масло должно соответствовать требова
ниям, указанным в разделе Подготовка к работе.
МКТ-200
LG F7TC
■
■соберите фильтр и установите на место.
■
■соберите редуктор.
с масляной ванной
■
■отверните гайку крепления крышки и снимите
Регулярно (с указанной ниже периодичностью)
проверяйте:
Примите все меры к обеспечению пожар
ной безопасности при приготовлении сме
си, заправке и эксплуатации изделия.
фильтр;
ПРИМЕЧАНИЕ! Избегайте попадания накопив
шейся в фильтре и его корпусе грязи в отвер
стие карбюратора!
Запускайте двигатель только тогда, когда Вы
полностью готовы к работе.
а) каждые 50 часов работы – редуктор на от
сутствие течи смазки. При необходимости, до
бавьте.
■
■поролоновый элемент промойте в теплой
Не используйте свечи несоответствующих
типов, т.к. это может привести к изменению
процесса воспламенения смеси (запаздыва
нию или опережению) и, как следствие, повы
шенной нагрузке на узлы двигателя, перегре
ву рабочих поверхностей камеры сгорания и
образованию калильного зажигания.
б) каждые 100 часов работы – состояние фрез,
при необходимости, очищайте их от наслоив
шихся отложений.
воде с добавлением бытового моющего сред
ства и тщательно прополощите в проточной
воде. Просушите его и пропитайте небольшим
количеством моторного масла. Отожмите 2–3
раза, чтобы удалить излишки масла;
в) каждые 100 часов работы – натяжение и со
стояние приводного ремня (рис. 16):
■
■соберите фильтр и установите на место.
■
■снимите крышку 4 ременной передачи, откру
тив крепежные элементы;
При установке новой свечи вверните ее руками
до упора и затяните ключом еще на ½ оборота.
При повторной установке снятой свечи затяните
ее ключом на ¼ оборота. При необходимости,
очистите высоковольтный провод. Для этого ис
пользуйте чистую ветошь, смоченную спиртом.
Перед первым использованием и после дли
тельного хранения изделия, запустите дви
гатель и дайте ему поработать 20 –30 секунд
без нагрузки. Если во время работы изделия
Вы услышите посторонний шум, стуки или по
чувствуете сильную вибрацию, выключите из
делие и установите причину этого явления. Не
запускайте изделие, прежде чем будет найде
на и устранена причина неисправности.
■
■внешним осмотром убедитесь в отсутствии
Обслуживание фильтра грубой
очистки (рис. 15)
Обязательно очищайте воздушный фильтр че
рез указанные в таблице 1 интервалы. Помните:
грязный фильтр приводит к снижению КПД дви
гателя, его перегрузке, перегреву и преждевре
менному износу его узлов.
Регулярно (в соответствии с таблицей 1) прове-
ряйте состояние топливного фильтра грубой очист-
ки и очищайте при необходимости. Для этого:
на ремне следов износа или повреждения
(трещин, порезов, расслоений, разлохмачи
вания краев, разделения на пряди и проч.).
В случае наличия подобных признаков, не
медленно замените ремень;
После первых 5 часов работы изделия ви
зуально убедитесь в надежности затяжки
резьбовых соединений. При необходимости
подтяжки болтов двигателя, обратитесь в сер
висный центр.
■
■переведите выключатель зажигания 12 в по
■
■сожмите ремень сцепления, переведя ручку
ложение «Выкл», дайте изделию остыть;
■
■открутите крышку топливного бака. Топлив
Эксплуатация двигателя без фильтра или
с загрязненным фильтром может привести
к выходу изделия из строя. Данный случай
условиями гарантии не поддерживается.
Очистка и проверка свечи зажигания (рис. 14):
ный фильтр находится под крышкой в залив
ной горловине;
■
■выньте фильтр и промойте его в бензине.
Тщательно вытрите его и дайте высохнуть;
Изделие предназначено для работы только на
бензине и при наличии масла. Не эксплуатируй
те его без масла или с объемом масла менее
рекомендованного, а также с несоответствую
щими типами бензина и масла – это одинаково
может привести к повреждению и выходу изде
лия из строя. Данная неисправность не являет
ся гарантийным случаем.
сцепления в рабочий режим. Прогиб должен
составлять 60–65 мм. Также проверьте на
тяжение ремня реверса, переведя ручку ре
верса в рабочий режим. Прогиб должен со
ставлять 100–110 мм. Если прогиб отличается
от указанного, измените натяжение ремня, для
чего отпустите болты крепления двигателя и
его перемещением обеспечьте правильное
натяжение ремня. Затяните болты крепления
двигателя.
Не промывайте фильтры водой и не устанав
ливайте обратно невысушенные фильтры
– попавшая в топливную смесь вода может
стать причиной перебоев в работе двигателя.
Регулярно (в соответствии с таблицей 1) прове
ряйте состояние электродов свечи зажигания и
зазор между ними. Помните: неотрегулирован
ные или покрытые отложениями электроды мо
гут быть причиной плохого искрообразования,
что уменьшает КПД двигателя, увеличивает
расход топлива, ускоряет образование отло
жений на стенках камеры сгорания и ухудшает
экологические показатели двигателя.
■
■установите обратно фильтр и закрутите
крышку топливного бака.
Перед запуском осмотрите и визуально про
верьте корпус двигателя, карбюратора и глуши
теля, топливопроводы на отсутствие возможных
повреждений (сколы, трещины, порезы, нару
шения соединений) и подтеки ГСМ, подвижные
части изделия на их функционирование (про
круткой стартера с выключенным зажиганием).
г) каждые 100 часов работы – состояние резьбо
вых соединений изделия (редуктора, рукоятки,
двигателя). Крепления должны быть не повреж
дены и надежно затянуты. В случае ослабления
затяжки – подтяните крепления.
Порядок замены смазки в редукторе
Регулярно (в соответствии с таблицей 1) заме
няйте смазку в редукторе. Для этого:
Все другие виды технического обслуживания
должны проводиться только специалистами
сервисных центров.
■
■снимите редуктор с культиватора и открутите
Осмотр, очистку и регулировку свечи зажи
гания производите только при выключен
ном зажигании и полностью остывшем дви
гателе. При извлечении свечи примите меры
(продуйте, очистите углубление свечи), что
бы не допустить попадания грязи в цилиндр
После запуска и прогрева, перед началом
работы, убедитесь в равномерной, без сбоев
и провалов, холостой работе двигателя. При
необходимости регулировки рекомендуем об
ратиться в сервисный центр.
болты крепления половинок корпуса редуктора;
www.zubr.ru
www.zubr.ru