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ATTENTION - Ne montez jamais une
chaîne neuve sur un pignon usé.
I
GB
CARBURATEUR
Avant d’effectuer le réglage du carburateur,
nettoyez le convoyeur de mise en route et le
filtre à air (Fig. 27) et faites chauffer le moteur. Ce
moteur est conçu et réalisé conformément aux
règlements (EU) 2016/1628.
F
FILTRE A AIR - Tourner le pommeau (A, Fig. 27) et
contrôlez tous les jours le filtre à air (B). Nettoyer
avec du dégraissant Emak cod. 001101009A,
laver avec de l'eau et souffler à distance avec
de l'air comprimé de l'intérieur vers l'extérieur.
Remplacer le filtre s'il est fortement colmaté ou
endommagé.
D
Le carburateur (Fig.30) est conçu pour
permettre de régler uniquement les vis L et
H sur -¼ de tour. Le champ de réglage possible
des vis L et H sur -¼ de tour est prédéterminé
par le fabricant et il est impossible de le modifier.
E
ATTENTION! - Lors du remontage du filtre
(B), s’assurer de le faire entrer parfaitement
dans son logement.
ATTENTION – Ne pas forcer sur les vis au-delà de la plage de réglage autorisée!
NL
FILTRE CARBURANT - Vérifiez périodiquement
les conditions du filtre carburant; s’il est trop sale,
mieux vaut le changer. (Fig. 28).
La vis de ralenti T est réglée de façon à laisser
une bonne marge de sécurité entre le régime de
ralenti et le régime d’embrayage.
P
F
TR
POMPE A HUILE (automatique réglable)
- Le débit est préréglé à l’usine. L’opérateur
peut varier la distribution de l’huile selon les
exigences, au moyen de la vis de réglage (Fig. 32).
Il n’y a débit d’huile que lorsque la chaîne est en
mouvement.
CZ
ATTENTION - La chaîne ne doit jamais
tourner si le moteur de tronçonneuse
fonctionne au ralenti. Si la chaîne tourne au
minimum, il faut agir sur la vis T et diminuer la
vitesse de rotation du moteur. Si le problème
persiste, cesser immédiatement le travail et
faire appel à un centre d’assistance agréé pour
résoudre le problème.
ATTENTION - N’utilisez jamais d’huile de
récupération.
SK
RUS
GROUPE DEMARREUR - Veillez à ce que les
fentes de refroidissement du carter du groupe
démarreur soient toujours dégagées. Utilisez un
pinceau ou de l’air comprimé.
La vis L doit être réglée de façon à ce que
le moteur réponde promptement aux
accélérations brusques et qu’elle permette un
bon fonctionnement au ralenti.
La vis H doit être réglée de façon à ce que le
moteur puisse disposer de la puissance maximale
pendant la coupe.
UK
PL
MOTEUR - Nettoyez régulièrement les ailettes du
cylindre à l’aide d’un pinceau ou d’air comprimé.
L’accumulation d’impuretés sur le cylindre peut
provoquer des surchauffes nuisibles au bon
fonctionnement du moteur.
H
ATTENTION - Des variations climatiques
et altimétriques peuvent provoquer
des variations de carburation. Personne ne
doit rester près de la tronçonneuse pendant
que celle-ci travaille, ni pendant la phase de
réglage de la carburation.
LV
BOUGIE - Il est recommandé de nettoyer
périodiquement la bougie et de contrôler la
distance entre les électrodes (Fig. 29).
Utiliser une bougie CHAMPION RCJ7Y ou autre
marque avec degré thermique équivalent.
TUYAU D'ÉCHAPPEMENT
EST
LT
FREIN DE CHAINE - Si le frein de chaîne ne
fonctionne pas bien, démontez le carter protège-
chaîne et nettoyez à fond les éléments du frein.
Lorsque le ruban du frein de chaîne est usé et/ou
déformé, remplacez-le.
ATTENTION – Ce pot d'échappement est
doté d'un catalyseur ce qui assure au moteur
la conformité aux conditions sur les émissions
requises. Ne jamais modifier ni déposer le
catalyseur : tout modification est une violation
à la loi.
RO
N’utilisez pas de carburant (mélange) pour les
opérations de nettoyage.
ATTENTION – Les pots d'échappement dotés de catalyseur deviennent très chauds durant l’utilisation et restent ainsi
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