Текст страницы
Настройка карбюратора.
Карбюратор готовит воздушно-топливную смесь для двигателя и его на
стройки влияют на его обороты.
Регулировка карбюратора выполняется для настройки двигателя для работы
в определенных условиях (климат, высота на уровнем моря, качество смеси).
Для обеспечения максимальной эффективности работы инструмента карбю
ратор должен быть правильно отрегулирован.
Основная регулировка карбюратора выполняется на заводе.
Карбюратор имеет 3 винта регулировки
L – винт настройки низких оборотов рабочего хода.
H – винт настройки высоких оборотов рабочего
хода.
T – винт настройки оборотов холостого хода.
Винты L и H при настройке требуют контроля скорости
вращения двигателя, с использованием электронного
тахометра. Поэтому регулировка этих винтов произ
водится только специалистом в сервисном центре.
Винт T регулирует обороты холостого хода и разре
шен к самостоятельной настройке пользователем. Поворот винта Т по часо
вой стрелке увеличивает обороты холостого хода, поворот против часовой
стрелки уменьшает скорость холостого хода. Рекомендуемое значение обо
ротов холостого хода указано в технических характеристиках.
Перед регулировкой скорости холостого хода убедитесь, что топливный и
воздушный фильтры чистые и установлена крышка воздушного фильтра.
Если на холостом ходу цепь вращается, то нужно поворачивать винт Т против
часовой стрелки до полной остановки цепи.
При правильно настроенном режиме холостого хода двигатель начина
ет работать плавно из любого положения с запасом по скорости до момента
включения сцепления и достижением максимальной мощности.
ВНИМАНИЕ! Максимально точная регулировка обо
ротов на всех режимах работы двигателя может быть
осуществлена только при наличии электронного та
хометра. Если такого прибора нет, то обратитесь к
любому официальному дилеру ELITECH.
Проверка тормоза цепи.
Ежедневно осуществляйте проверку работо
способности тормоза цепи!
Запустите двигатель согласно вышеприведенному
описанию (обеспечьте себе хорошую опору для ног и
26