Текст страницы
• эксплуатации изделия с признаками неисправности (повышенный шум, ви
брация, сильный нагрев, неравномерное вращение, потеря мощности, сниже
ние оборотов, сильное искрение, запах гари, нехарактерный выхлоп);
• механических повреждений (трещин, сколов, вмятин, деформаций и т.д.);
• повреждений, вызванных воздействием агрессивных сред, высоких темпе
ратур или иных внешних факторов, при коррозии металлических частей;
• повреждений, вызванных сильным внутренним или внешним загрязнением,
попаданием в изделие инородных предметов и жидкостей, материалов и ве
ществ, засорение вентиляционных каналов (отверстий), масляных каналов,
а также повреждения, наступившие вследствие перегрева, неправильного
хранения, ненадлежащего ухода;
• естественного износа упорных, трущихся, передаточных деталей и матери
алов,
• вмешательства в работу или повреждения счётчика моточасов.
• перегрузки или неправильной эксплуатации. К безусловным признакам пе
регрузки изделия относятся (но не ограничиваясь): появление цветов побежа
лости, одновременный выход из строя сопряженных или последовательных
деталей, например ротора и статора, выход из строя шестерни редуктора и
якоря, первичной обмотки трансформатора, деформация или оплавление де
талей, узлов изделия, или проводов электродвигателя под действием высо
кой температуры, а также вследствие несоответствия параметров электросе
ти указанному в таблице номиналов для данного изделия;
• выхода из строя сменных приспособлений (звездочек, цепей, шин, форсунок,
дисков, ножей кусторезов, газонокосилок и триммеров, лески и триммерных
головок, защитных кожухов, аккумуляторов, свечей зажигания, топливных и
воздушных фильтров, ремней, пилок, звездочек, цанг, сварочных наконечни
ков, шлангов, пистолетов и насадок для моек высокого давления, элементов
натяжения и крепления (болтов, гаек, фланцев), воздушных фильтров и т.п.),
а также неисправности изделия, вызванные этими видами износа;
• несоблюдения требований к составу и качеству топливной смеси, повлек
шему выход из строя поршневой группы (залегание поршневого кольца и/или
наличие царапин и задиров на внутренней поверхности цилиндра и поверх
ности поршня, разрушение или оплавление опорных подшипников шатуна и
поршневого
пальца);
• недостаточного количества масла или не соответствием типа масла в кар
тере у компрессоров, 4-х тактных двигателей (наличие царапин и задиров на
шатуне, коленвале, даже при наличии датчика уровня масла);
• выхода из строя расходных и быстроизнашивающихся деталей, сменных
приспособлений и комплектующих (стартеры, приводные шестерни, направ
ляющие ролики, приводные ремни, колеса, резиновые амортизаторы, уплот
нители, сальники, лента тормоза, защитные кожухи, поджигающие электроды,
термопары, сцепления, смазка, угольные щетки, ведущие звездочки, свароч
ная горелка (сопла, наконечники и направляющие каналы), стволы, клапана
39