Текст страницы
моцнае іскрэнне, пах гару, нехарактэрны выхлап);
• механічных пашкоджанняў (расколін, сашпіліўшы, увагнутасцяў, дэфармацый і
г.д.);
• пашкоджанняў, выкліканых уздзеяннем агрэсіўных асяроддзяў, высокіх тэмпера
тур ці іншых вонкавых фактараў, пры карозіі металічных частак;
• пашкоджанняў, выкліканых моцным унутраным або знешнім забруджваннем,
трапленнем у выраб іншародных прадметаў і вадкасцей, матэрыялаў і рэчываў,
запарушванне вентыляцыйных каналаў (адтулін), масляных каналаў, а таксама
пашкоджанні, якія наступілі з прычыны перагрэву, няправільнага захоўвання, не
належнага догляду;
• натуральнага зносу перадаткавыхдэталяў і матэрыялаў якія труцца;
• умяшання ў працу або пашкоджанні лічыльніка мотагадзін.
• перагрузкі ці няправільнай эксплуатацыі. Да безумоўных прыкмет перагрузкі вы
раба ставяцца (але не абмяжоўваючыся): з’яўленне колераў пабегласці, аднача
совы выхад з ладу спалучаных ці паслядоўных дэталяў, напрыклад ротара і стата
ра, выхад з ладу шасцярні рэдуктара і якара, першаснай абмоткі трансфарматара,
дэфармацыя ці аплаўленне дэталяў, ці правадоў электрарухавіка пад дзеяннем
высокай тэмпературы, а таксама з прычыны неадпаведнасці параметраў электра
сеткі паказанаму ў табліцы наміналаў для дадзенага выраба;
• выхаду са строю зменных прыстасаванняў (зорачак, ланцугоў, шын, фарсунак,
дыскаў, нажоў кустарэзаў, газонакасілак і трымераў, лёскі і трымерных галовак,
ахоўных кажухоў, акумулятараў, свечак запальвання, паліўных і паветраных філь
траў, рамянёў, фільтраў зварачных наканечнікаў, шлангаў, пісталетаў і насадак
для мыек высокага ціску, элементаў нацяжэння і мацаванні (балтоў, гаек, флан
цаў), паветраных фільтраў і т.п.), а таксама няспраўнасці выраба, выкліканыя гэ
тымі відамі зносу;
• невыканання патрабаванняў да складу і якасці паліўнай сумесі, які пацягнуў вы
хад з ладу поршневай групы (заляганне поршневага кольца і/або наяўнасць дра
пін і задзіраў на ўнутранай паверхні цыліндру і паверхні поршня, разбурэнне або
аплаўленне апорных падшыпнікаў шатуна і поршневага пальца);
• недастатковай колькасці масла ці не адпаведнасцю тыпу масла ў картэры ў кам
прэсараў, 4-х тактных рухавікоў (наяўнасць драпін і задзіраў на шатуне, каленва
ле, нават пры наяўнасці датчыка ўзроўня масла);
• выхад з ладу расходных і хутказношвальных дэталяў, зменных прыстасаванняў
і камплектуючых (стартары, прывадныя шасцярні, накіравальныя ролікі, прывад
ныя рамяні, колы, гумовыя амартызатары, ушчыльняльнікі, сальнікі, стужка тор
мазу, ахоўныя кажухі, якія падпальваюць электроды, тэрмапары шчоткі, кіроўныя
зорачкі, зварачная гарэлка (соплы, наканечнікі і накіравальныя каналы), ствалы,
клапана мыек высокага ціску, і т. п.), а гэтак жа на няспраўнасці выраба, выкліка
ныя гэтымі выглядамі зносу;
• умяшанні з пашкоджаннем шліцоў крапежных элементаў, пломбаў, ахоўных сты
кераў і т.п.;
77