Текст страницы
12
сторону сцепления, чтобы облегчить
установку пильной цепи.
7. Приподнимите нос шины и затяните обе
гайки (15-17 Нм).
4. Установите пильную цепь, как показано
на рисунке. Поместите цепь за барабан
сцепления, затем потяните цепь, чтобы
направить зубья в направляющую
канавку направляющей шины (убедитесь,
что зубья направлены в правильном
направлении).
8. Потяните цепь за рукой. Она должна
закругляться нормально и не стопориться
или выходить из направляющей план-
ки без воздействия внешней силы. Если
степень затяжки не соответствует требо-
ваниям, отвинтите гайки и отрегулируйте
регулятор натяжения цепи в соответствии
с шагами 6 и 7.
5. Установите крышку сцепления и
вставьте штифт натяжителя в отверстие
штанги (отрегулируйте регулятор
натяжения цепи, чтобы переместить
штифт натяжителя для адаптации к
отверстию штанги), затем установите
бампер с шипами, затяните гайки
пальцами. Никогда не затягивайте гайки
слишком туго, чтобы стержень мог
свободно скользить.
9. Запустите двигатель и работайте на
низких оборотах. При необходимости оста-
новите и снова отрегулируйте регулятор
натяжения цепи.
Если пильная цепь использовалась в те-
чение длительного времени или если она
ослабла, повторите описанные выше
действия 6, 7, 8.
6. Отрегулируйте регулятор натяжения
цепи до тех пор, пока он не достигнет со-
ответствующей степени.
1. Все регулировки должны производить-
ся в холодном состоянии.
2. При работе с цепью всегда надевайте
перчатки.
З. Не работайте с ослабленной цепью.
Способ определения степени натянуто-
сти цепи: оттяните цепь от средней части
шины с усилием около 1 кгс, расстояние
между направляющим зубом и шиной
должно составлять 4-5 мм.