Текст страницы
27
26
чрезмерно затянутая свеча зажигания
может привести к повреждению двига
теля.
ОБСЛУЖИВАНИЕ ФИЛЬТРА-
ОТСТОЙНИКА КАРБЮРАТОРА
1. Установите рычаг 3 топливного крана
бака и производите его очистку (Рис. 17).
Регулярно проверяйте целостность сет
чатого фильтра, при обнаружении меха
нических повреждений замените сетча
тый фильтр.
в положение «ЗАКРЫТО» (Рис. 18).
2. Установите под карбюратор подходя
ВНИМАНИЕ!
Никогда не откручивайте све
чу, пока двигатель полностью
не остыл – существует опас
ность повреждения резьбовой части го
ловки цилиндра.
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ
КЛАПАНОВ
щую емкость.
3. Открутите болт 1 сливного отверстия
ВНИМАНИЕ!
Зазоры клапанов необходимо
проверять через каждые 300
часов работы.
и слейте топливо из поплавковой ка
меры карбюратора (Рис. 20).
4. Открутите стакан 5 отстойника, вы
Рис. 17 Обслуживание фильтра
лейте из него топливо в заранее под
готовленную емкость (Рис. 18).
5. Промойте стакан отстойника.
6. Закрутите стакан отстойника и болт
Зазоры клапанов:
Впускной клапан 0,1± 0,02 мм (холодный
двигатель).
Выпускной клапан 0,15 ± 0,02 мм (холод
ный двигатель).
сливного отверстия.
Рис. 19 Обслуживание свечи зажигания
3. Проверьте свечу зажигания, если
3
ВНИМАНИЕ!
Данная операция должна осу
ществляться в авторизован
ном сервисном центре.
4
электроды изношены или поврежде
на изоляция, замените свечу.
4. Измерьте зазор между электродами
топливного бака
Через каждые 300 часов работы необ
ходимо производить очистку топливного
бака от грязи и конденсата. Одновре
менно с очисткой топливного бака не
обходимо проверять и очищать фильтр
4, установленный внутри бака (Рис. 18).
Поврежденный или сильно загрязненный
фильтр необходимо заменить.
2
ОБСЛУЖИВАНИЕ ВИБРАТОРА
1
свечи зажигания специальным щу
пом. Зазор должен быть 0,7-0,8 мм
(Рис. 19). При необходимости, произ
ведите регулировку зазора.
5. Аккуратно закрутите свечу зажигания
руками.
6. После того, как свеча зажигания уста
5
ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОПЛИВНОГО
БАКА
Перед обслуживанием топливного бака
рекомендуется полностью выработать
топливо.
1. Открутите гайки и болты крепления
Рис. 18 Обслуживание фильтра-
новлена на место, затяните её свеч
ным ключом.
7. Установите на свечу зажигания колпа
топливного бака.
2. Извлеките топливный бак из поса
отстойника
1. Болт 2. Шайба 3. Рычаг топливного крана
чок высоковольтного провода.
4. Кольцо уплотнительное
5. Стакан отстойника
дочного места и снимите топливный
шланг с выходного штуцера топлив
ного бака.
3. Выкрутите из топливного бака вы
ПРИМЕЧАНИЕ!
С завода виброплита постав
ляется с вибратором, заправ
ленным маслом.
В вибратор заливается моторное масло
SAE30. Полный объем масла в вибрато
ре составляет 400 мл. Для поддержания
вибратора в рабочем состоянии необхо
димо менять масло в вибраторе строго в
соответствии с графиком ТО. Первая за
мена масла в вибраторе должна быть че
рез первые 50 часов работы виброплиты,
последующие замены масла в вибраторе
через каждые 200 часов работы вибро
плиты. Отверстия для заправки масла и
контроля уровня масла в вибраторе на
ходятся с левой стороны вибратора (смо
треть по ходу движения) (Рис. 20).
ОБСЛУЖИВАНИЕ СВЕЧИ
ЗАЖИГАНИЯ
Рекомендованная
свеча
зажигания
NGK-BPR6ES или её аналоги (F7RTC,
CHAMPION-RN6YC, BOSCH-WR5DC).
1. Снимите со свечи зажигания колпачок
ходной штуцер 4 и произведите его
очистку (Рис. 16). Внимательно осмо
трите сетчатый фильтр. При обнару
жении механических повреждений за
мените штуцер топливного бака.
4. Промойте топливный бак чистым бен
ВНИМАНИЕ!
При установке новой свечи
зажигания
для
обеспечения
требуемой затяжки, закрути
те свечу ключом еще на 1/2 оборота
после посадки буртика свечи на уплот
нительную шайбу. При установке, быв
шей в эксплуатации свечи зажигания,
для обеспечения требуемой затяжки
закрутите свечу ключом еще на 1/4-1/8
оборота после посадки буртика свечи
на уплотнительную шайбу.
зином.
5. Установку топливного бака и филь
высоковольтного провода и удалите
грязь вокруг свечи зажигания (Рис. 19).
2. Открутите свечу зажигания свечным
ключом.
тров произведите в обратной после
довательности.
ПРИМЕЧАНИЕ!
Масло в вибраторе лучше ме
нять, пока вибратор не остыл
после работы. Масло в этом
случае сольется более полно и бы
стрее.
ВНИМАНИЕ!
Свеча зажигания должна быть
надежно затянута. Не затя
нутая должным образом или