Текст страницы
12
1
3
ПРИНЦИП РАБОТЫ
Крутящий момент от коленчатого вала
двигателя через муфту сцепления цен
тробежного типа передается на вал
штанги триммера и далее через редуктор
косильной гарнитуре.
4
2
Рис. 2 Рукоятка управления
- Выключатель зажигания 2. Стопор
- Рычаг предохранительный 4. Рычаг газа
4
3
5
2
6
1
8
7
Рис. 3 Основные узлы и органы
управления двигателя
- Насос топливный ручной
- Винт крепления крышки воздушного фильтра
3. Рычаг управления воздушной заслонки
- Крышка воздушного фильтра
- Свеча зажигания 6. Ручка стартера
- Крышка топливного бака 8. Бак топливный