Текст страницы
28
ВНИМАНИЕ!
Никогда не откручивайте све
чу, пока двигатель полностью
не остыл — существует опас
ность повреждения резьбовой части го
ловки цилиндра.
3. Проверьте свечу зажигания, если
электроды изношены или поврежде
на изоляция, замените свечу.
4. Измерьте зазор между электродами
ВНИМАНИЕ!
При установке новой свечи
зажигания
для
обеспечения
требуемой затяжки, закрути
те свечу ключом еще на 1/2 оборота
после посадки буртика свечи на уплот
нительную шайбу. При установке, быв
шей в эксплуатации свечи зажигания,
для обеспечения требуемой затяжки
закрутите свечу ключом еще на 1/4-1/8
оборота после посадки буртика свечи
на уплотнительную шайбу.
свечи зажигания специальным щупом.
Зазор должен быть 0,6-0,7 мм (Рис.
17). При увеличении или уменьшении
требуемого зазора, рекомендуется
заменить свечу, так как регулировка
зазора может привести к изменению
качества искрообразования.
ВНИМАНИЕ!
Свеча зажигания должна быть
надежно затянута. Не затя
нутая должным образом или
чрезмерно затянутая свеча зажигания
может привести к повреждению двига
теля.
7. Установите на свечу зажигания колпа
чок высоковольтного провода.
ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕДУКТОРА
Через 20 часов работы, но не реже одно
го раза в сезон, необходимо проверять и
добавлять смазку в редуктор. Для смазки
редуктора и вала штанги рекомендуется
использовать универсальную смазку для
редуктора CHAMPION EP-0, либо анало
гичную смазку других производителей.
Необходимо открутить винт А (Рис. 18)
и с помощью шприц-масленки добавить
смазку (примерно 5-10 см³).
Рис. 17 Обслуживание свечи
A
зажигания
А-зазор, В-щуп
5. Аккуратно закрутите свечу зажигания
руками.
6. После того, как свеча зажигания
Рис. 18 Винт отверстия для смазки
редуктора
установлена на место, затяните её
свечным ключом.