Текст страницы
20
Рис. 7 Проверка уровня масла в картере
Воздушный фильтр двигателя состоит
из одного поролонового фильтрующего
элемента, пропитанного чистым мотор
ным маслом. В соответствии с разделом
ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬ
ТРА снимите крышку воздушного филь
тра и проверьте чистоту и целостность
фильтрующего элемента. Убедитесь, что
фильтрующий элемент пропитан чистым
моторным маслом полностью и равно
мерно. При необходимости, произведите
обслуживание воздушного фильтра в со
ответствии с разделом ОБСЛУЖИВАНИЕ
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.
ВНИМАНИЕ!
Фильтрующий элемент воз
душного
фильтра
должен
быть пропитан маслом полно
стью и равномерно. В противном слу
чае эффективность его работы резко
снижается, что со временем может
привести к абразивному износу двига
теля. Выход двигателя из строя по
этой причине не будет являться гаран
тийным случаем.
ТОПЛИВО
ВНИМАНИЕ!
Не допускайте долговремен
ного контакта кожи рук с
маслом. Всегда тщательно
мойте руки чистой водой с мылом. Хра
ните отработанное масло в специаль
ной емкости. Запрещается выливать
отработанное масло на землю или в
канализацию.
Перед запуском двигателя необходимо
проверить уровень масла в картере. Для
этого:
1. Установите устройство на ровной го
ризонтальной поверхности.
2. Выкрутите крышку-щуп маслозаливной
горловины и извлеките щуп (Рис. 6).
3. Протрите щуп насухо и вставьте в от
верстие горловины, не закручивая.
4. Аккуратно извлеките щуп и осмотрите
его. Уровень масла должен соответ
ствовать верхней отметке на щупе.
5. При недостаточном уровне масла в
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Перед заправкой топливного
бака
заглушите
двигатель
и убедитесь в том, что он
остыл. Запрещается заправка топлив
ного бака при работающем двигателе.
Используйте неэтилированный бензин,
с октановым числом 92. Никогда не ис
пользуйте старый или загрязненный бен
зин, или смесь масла и бензина (топлив
ную смесь для 2-хтактных двигателей).
Не допускайте попадания грязи или воды
в топливный бак.
картере необходимо долить чистое
масло до верхней отметки на щупе,
что соответствует нижней кромке за
ливного отверстия (Рис. 7).
6. После окончательной проверки, плот
но закрутите крышку-щуп.
ВНИМАНИЕ!
Выход из строя двигателя по
причине использования нека
чественного или старого то
плива, а также топлива с несоответ
ствующим октановым числом не будет
являться гарантийным случаем.
ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОГО
ФИЛЬТРА
Каждый раз перед началом работы не
обходимо проверять состояние воздуш
ного фильтра и готовность его к работе.