Текст страницы
рабу, а таксама пры адсутнасці або частковай адсутнасці або пашкоджанні мар
кіровачнага шыльдыка і/або серыйнага нумара вырабу;
• эксплуатацыі выраба з прыкметамі няспраўнасці (падвышаны шум, вібрацыя,
моцны нагрэў, нераўнамернае кручэнне, страта магутнасці, зніжэнне абарачэнняў,
моцнае іскрэнне, пах гару, нехарактэрны выхлап);
• механічных пашкоджанняў (расколін, сашпіліўшы, увагнутасцяў, дэфармацый і г.д.);
• пашкоджанняў, выкліканых уздзеяннем агрэсіўных асяроддзяў, высокіх тэм
ператур ці іншых вонкавых фактараў, пры карозіі металічных частак;
• пашкоджанняў, выкліканых моцным унутраным або знешнім забруджваннем,
трапленнем у выраб іншародных прадметаў і вадкасцей, матэрыялаў і рэчываў,
запарушванне вентыляцыйных каналаў (адтулін), масляных каналаў, а таксама
пашкоджанні, якія наступілі з прычыны перагрэву, няправільнага захоўвання, не
належнага догляду;
• натуральнага зносу перадаткавыхдэталяў і матэрыялаў якія труцца;
• умяшання ў працу або пашкоджанні лічыльніка мотагадзін.
• перагрузкі ці няправільнай эксплуатацыі. Да безумоўных прыкмет перагрузкі
выраба ставяцца (але не абмяжоўваючыся): з’яўленне колераў пабегласці, ад
начасовы выхад з ладу спалучаных ці паслядоўных дэталяў, напрыклад ротара
і статара, выхад з ладу шасцярні рэдуктара і якара, першаснай абмоткі транс
фарматара, дэфармацыя ці аплаўленне дэталяў, ці правадоў электрарухавіка пад
дзеяннем высокай тэмпературы, а таксама з прычыны неадпаведнасці параме
траў электрасеткі паказанаму ў табліцы наміналаў для дадзенага выраба;
• выхаду са строю зменных прыстасаванняў (зорачак, ланцугоў, шын, фарсу
нак, дыскаў, нажоў кустарэзаў, газонакасілак і трымераў, лёскі і трымерных гало
вак, ахоўных кажухоў, акумулятараў, свечак запальвання, паліўных і паветраных
фільтраў, рамянёў, фільтраў зварачных наканечнікаў, шлангаў, пісталетаў і на
садак для мыек высокага ціску, элементаў нацяжэння і мацаванні (балтоў, гаек,
фланцаў), паветраных фільтраў і т.п.), а таксама няспраўнасці выраба, выкліка
ныя гэтымі відамі зносу;
• невыканання патрабаванняў да складу і якасці паліўнай сумесі, які пацягнуў
выхад з ладу поршневай групы (заляганне поршневага кольца і/або наяўнасць
драпін і задзіраў на ўнутранай паверхні цыліндру і паверхні поршня, разбурэнне
або аплаўленне апорных падшыпнікаў шатуна і поршневага пальца);
• недастатковай колькасці масла ці не адпаведнасцю тыпу масла ў картэры ў
кампрэсараў, 4-х тактных рухавікоў (наяўнасць драпін і задзіраў на шатуне, кален
вале, нават пры наяўнасці датчыка ўзроўня масла);
• выхад з ладу расходных і хутказношвальных дэталяў, зменных прыстаса
ванняў і камплектуючых (стартары, прывадныя шасцярні, накіравальныя ролікі,
прывадныя рамяні, колы, гумовыя амартызатары, ушчыльняльнікі, сальнікі, стуж
ка тормазу, ахоўныя кажухі, якія падпальваюць электроды, тэрмапары шчоткі,
кіроўныя зорачкі, зварачная гарэлка (соплы, наканечнікі і накіравальныя каналы),
ствалы, клапана мыек высокага ціску, і т. п.), а гэтак жа на няспраўнасці выраба,
выкліканыя гэтымі выглядамі зносу;
62