Текст страницы
Техническое обслуживание
ВНИМАНИЕ! При чистке, техническом обслу-
живании и ремонте генератора отключите
электроприемники потребителей и останови-
те двигатель. Убедитесь, что топливный кран
генератора закрыт. Отсоедините наконечник
высоковольтного провода от свечи зажига-
ния. Для обеспечения оптимальных эксплуа-
тационных характеристик регулярно выпол-
няйте техническое обслуживание генератора.
Ремонт генератора должен выполняться ква-
лифицированными специалистами.
Таблица 4 «Виды и периодичность технического обслуживания»
Наименование
операции техни-
ческого обслужи-
вания
При каж-
дом
ис-
пользова-
нии
По оконча-
нии перво-
го
месяца
или
через
20
часов
наработки
Ч е р е з
каждые 6
месяцев
или 500
часов на-
работки
Ч е р е з
к а ж д ы й
год
или
1000
ча-
сов нара-
ботки
Ч е р е з
каждые
три
ме-
сяца или
100
ча-
сов
на-
работки
Проверка уровня
топлива и доза-
правка бака
+
Слив топлива из
топливного бака
При постановке на хранение
+
Проверка уровня
масла, и его до-
лив
Проверка
нали-
чия утечки масла
+
Замена моторно-
го масла
+
+
Проверка
воз-
душного фильтра
+
+
+
Принцип действия и устройство генератора бензинового
• Принцип действия генератора бензинового основан на ис-
пользовании физических законов преобразования энергии:
энергия топлива, сгоревшего в тепловом двигателе (двигатель
внутреннего сгорания), преобразуется в механическую энер-
гию — вращательное движение коленчатого вала. Крутящий
момент от коленчатого вала двигателя через соединительную
муфту передается на электрическую машину переменного тока
(электрический генератор). Электрический генератор преобра-
зует механическую энергию в электрическую энергию, исполь-
зуемую электроприемниками потребителей.
Примечание: далее в тексте «генератор бензиновый» может
именоваться «генератор».
• Общий вид генератора бензинового (в сборе) приведен на рис.
1 и 2, его подробное устройство приведено на схемах сборки (см.
приложение Б и В). На раме 1 смонтированы все основные агре-
гаты и узлы: четырехтактный бензиновый двигатель внутренне-
го сгорания 14 (далее «двигатель»), генератор электрический 11,
панель управления 10, топливный бак 7, и другие узлы. Двига-
тель 14 и генератор электрический 11 образуют собой единый
генераторный блок, и смонтированы на виброопорах 12.
• Оптимальное смесеобразование горючей смеси топлива и
воздуха обеспечивает система питания для карбюраторного
бензинового двигателя. Возможность пуска двигателя 14 в хо-
лодную погоду обеспечивает устройство регулирования поло-
жения воздушной заслонки карбюратора, управляемое рычаж-
ком 6. Двигатель 14 оснащен смазочной системой и системой
глушения и удаления выхлопных газов. Запуск двигателя 14 в
работу осуществляется вручную ручным стартером 2 при помо-
щи рукоятки 3. В процессе пуска и работы двигателя, высокое
напряжение от устройства зажигания через наконечник с вы-
соковольтным проводом подается на свечу зажигания головки
цилиндра бензинового двигателя. Охлаждение двигателя 14 и
генератора электрического 11 осуществляется встроенным вен-
тилятором.
• Топливо из бака топливного 7 через топливный кран 5 и то-
пливную систему поступает в карбюратор двигателя 14. Кон-
троль уровня топлива в топливном баке 7 осуществляется по
указателю 9. Заправка бака топливного 7 осуществляется через
заправочную горловину, закрытую крышкой 8. Через крышку 4
открывается доступ к воздушному фильтру, с помощью которо-
го производится очистка воздуха, поступающего в карбюратор
двигателя 14.
www.kraton.ru
Генератор бензиновый GG-2200 ID 0919,
артикул 3 08 01 024.
18
39