Текст страницы
ратор перейдет в режим частичной
нагрузки (рис. 18).
Рис. 18
картера двигателя наружу, вплоть до
выдавливания сальников двигателя
из-за повышенного давления в карте
ре двигателя, связанного с неисправ
ностью системы вентиляции.
ПРИЧИНА: пониженное тепло
вое состояние двигателя, из-за чего
происходит
конденсация
водяных
паров в системе вентиляции и их за
мерзание (в том числе и в воздушном
фильтре).
Причиной
пониженного
тепло
вого состояния двигателя являет
ся длительная работа на малой на
грузке (не покрывается гарантией
производителя, для устранения об
ратитесь в сервисный центр).
Рекомендации по эксплуатации
в зимний период:
ВНИМАНИЕ!
Не рекомендуется исполь
зовать режим «ЭКОНОМ»,
если суммарная нагрузка превы
шает 50% от номинальной мощ
ности, или подключены устрой
ства, имеющие высокие пусковые
токи, это приведет к повышен
ным нагрузкам на двигатель и
может вызвать нестабильную
работу генератора.
1. Эксплуатировать генератора на
нагрузке не менее 60% от номиналь
ной (по необходимости — дозагрузка
балластной нагрузкой).
8.6. Эксплуатация генератора
в зимний период
2. Отсоединить трубку вентиля
ции картера от воздушного фильтра.
Направить трубку вертикально.
При эксплуатации генератора в зим
ний период (при температурах –10°С и
ниже, в зависимости от конкретных ус
ловий эксплуатации и величины нагруз
ки) существует риск обмерзания систе
мы вентиляции картера, образования
льда в трубке вентиляции картера и
корпусе воздушного фильтра.
3. Периодически (с интервалом
1–3 часа, в зависимости от величи
ны нагрузки и температуры воздуха)
очищать трубку вентиляции и корпус
воздушного фильтра от льда.
Следствием этого может быть:
выдавливание моторного масла из
4. Эксплуатировать установку в
отапливаемом помещении.
ПО ВОПРОСАМ, СВЯЗАННЫМ С НЕИСПРАВНОСТЯМИ
ИЗДЕЛИЯ, ОБРАЩАЙТЕСЬ В СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР
Адреса и телефоны ближайших сервисных центров
указаны на сайте
www.uralopt.ru/services
18