Текст страницы
- нарушения условий и правил эксплуатации, хранения и/или транспортировки
изделия, а также при отсутствии или частичном отсутствии или повреждении мар
кировочного шильдика и/или серийного номера изделия;
• эксплуатации изделия с признаками неисправности (повышенный шум, вибра
ция, сильный нагрев, неравномерное вращение, потеря мощности, снижение обо
ротов, сильное искрение, запах гари, нехарактерный выхлоп);
• механических повреждений (трещин, сколов, вмятин, деформаций и т.д.);
• повреждений, вызванных воздействием агрессивных сред, высоких температур
или иных внешних факторов, при коррозии металлических частей;
• повреждений, вызванных сильным внутренним или внешним загрязнением, по
паданием в изделие инородных предметов и жидкостей, материалов и веществ,
засорение вентиляционных каналов (отверстий), масляных каналов, а также по
вреждения, наступившие вследствие перегрева, неправильного хранения, ненад
лежащего ухода;
• естественного износа упорных, трущихся, передаточных деталей и материалов,
• вмешательства в работу или повреждения счётчика моточасов.
• перегрузки или неправильной эксплуатации. К безусловным признакам пере
грузки изделия относятся (но не ограничиваясь): появление цветов побежалости,
одновременный выход из строя сопряженных или последовательных деталей,
например ротора и статора, выход из строя шестерни редуктора и якоря, пер
вичной обмотки трансформатора, деформация или оплавление деталей, узлов
изделия, или проводов электродвигателя под действием высокой температуры, а
также вследствие несоответствия параметров электросети указанному в таблице
номиналов для данного изделия;
• выхода из строя сменных приспособлений (звездочек, цепей, шин, форсунок,
дисков, ножей кусторезов, газонокосилок и триммеров, лески и триммерных голо
вок, защитных кожухов, аккумуляторов, свечей зажигания, топливных и воздуш
ных фильтров, ремней, пилок, звездочек, цанг, сварочных наконечников, шлангов,
пистолетов и насадок для моек высокого давления, элементов натяжения и кре
пления (болтов, гаек, фланцев), воздушных фильтров и т.п.), а также неисправно
сти изделия, вызванные этими видами износа;
• несоблюдения требований к составу и качеству топливной смеси, повлекшему
выход из строя поршневой группы (залегание поршневого кольца и/или наличие
царапин и задиров на внутренней поверхности цилиндра и поверхности поршня,
разрушение или оплавление опорных подшипников шатуна и поршневого
пальца);
• недостаточного количества масла или не соответствием типа масла в картере
у компрессоров, 4-х тактных двигателей (наличие царапин и задиров на шатуне,
коленвале, даже при наличии датчика уровня масла);
• выхода из строя расходных и быстроизнашивающихся деталей, сменных при
способлений и комплектующих (стартеры, приводные шестерни, направляющие
ролики, приводные ремни, колеса, резиновые амортизаторы, уплотнители, саль
ники, лента тормоза, защитные кожухи, поджигающие электроды, термопары,
39