Текст страницы
Основные части двигателя
Основным элементом газонокосилки является 4-х тактный
двигатель внутреннего сгорания (Рис.3), с вертикальной осью
коленчатого вала и его основные части: (1)- дефлектор обдува
двигателя; (2)- рычаг дросселя; (3)- фильтр воздушный; (4)-
стартер ручной; (5)- защитный кожух; (6)- глушитель; (7) -свеча
зажигания; (8)- кнопка топливного насоса; (9)- карбюратор; (10)-
пробка бензобака; (11)- бензобак;
(12)- корпус двигателя; (13)- маслоналивная горловина, см. рис.
Двигатели Briggs&Stratton
1) Высоковольтный провод, 2) Карбюратор, 3) Головка заполнителя (праймер), 4) Воздушный фильтр
(плоский), 5) Клапан подачи топлива, если используестя, 6) Топливозаливная горловина, 7) Топливный
бак, 8) Защитная решетка, 9) Маслозаливная горловина-щуп для измерения уровня масла, 10)
Глушитель / (искроуловитель, если используется) , 11) Защитный экран глушителя, 12) Резисторная
свеча зажигания, 13) Рукоятка троса стартера.
Для предотвращения выхода двигателя из строя важно выполнять следующее:
-
Проводите проверку уровня масла каждый раз до запуска двигателя и через каждые пять часов
эксплуатации.
-
Проверяйте уровень масла чаще в период обкатки двигателя.
-
Поддерживайте уровень масла между отметками «MIN» и «МАХ» на масляном щупе.
-
Крышка маслоналивной горловины надежно завернута.
Рекомендации по использованию масла
Рекомендуется использовать только оригинальные моторные масла марки DDE для 4х-тактных
двигателей.
Внимание: Двигатель поставляется без необходимого количества масла (но в нём может находиться
некоторое, но недостаточное количество масла, оставшееся после тестирования на фабрике). Перед
запуском заполнить двигатель маслом (примерно 0,6 л)! Заменить масло после первых 5 часов
работы двигателя. Далее через каждые 25 часов работы двигателя. Заменять масло, когда двигатель
теплый. Не переполнять.
Использовать качественное масло, классифицированное "For Service SE, SF, SG," такое как SAE 30. Не
использовать никаких специальных присадок к рекомендуемым маслам, промывочных масел, масел для
двухтактных двигателей. Не смешивать масло с бензином.
Двигатели
с
воздушным
охлаждением
нагреваются
сильнее,
чем
автомобильные
двигатели.
Использование загущенного масла (10W-30, и т.п.) при температуре выше 10° С приведет к высокому
потреблению масла и возможному повреждению двигателя.
" Если масло SAE 30 используется при температуре ниже чем 10° С, то это приведет к затруднению
запуска и возможному повреждению внутренней поверхности цилиндра по причине недостаточной