Текст страницы
Подготовка к работе и эксплу- атация компрессора
Устройство компрессора, об- щая информация
ВНИМАНИЕ! Изготовитель компрессора в це-
лях соблюдения технических условий транс-
портирования не производит заливку масла в
картер компрессорного блока. Перед началом
эксплуатации компрессора залейте рекомен-
дованную марку масла в картер компрессор-
ного блока. При эксплуатации компрессора
надевайте удобную одежду, специальные за-
щитные очки, прочную обувь на нескользя-
щей подошве и защитные противошумные на-
ушники.
Подготовка компрессора к работе
• ПОМНИТЕ! Работа при отсутствии масла в картере компрес-
сорного блока или при его уровне ниже минимальной отметки
неминуемо приведет к выходу из строя компрессора.
• Откройте коробку, в которую упакован компрессор. Проверь-
те комплектность компрессора и отсутствие видимых механиче-
ских повреждений.
• Установите компрессор на ровное, твердое и горизонтальное
основание в сухом, вентилируемом помещении, защищенном
от воздействия атмосферных осадков. Для обеспечения венти-
ляции и охлаждения нагретых узлов, компрессор должен нахо-
диться на расстоянии не менее 1 м от стен помещения.
• На период транспортирования и хранения с компрессора мо-
гут быть сняты некоторые узлы и детали (пробка-отдушина,
воздушный фильтр). Используя рисунки настоящей инструкции
и схемы сборки, установите на компрессор снятые узлы и дета-
ли.
Общая информация, устройство и принцип работы компрес-
сора
• Компрессор состоит из следующих основных узлов и деталей:
ресивера, компрессорного блока, защитного ограждения, бло-
ка управления, и других узлов и деталей.
• Одноступенчатый, поршневой, компрессорный блок с воздуш-
ным охлаждением предназначен для всасывания атмосферного
воздуха, его сжатия и нагнетания в ресивер. Смазка трущихся
поверхностей деталей компрессорного блока осуществляется
маслом, заливаемым в его картер. Заливка масла в картер ком-
прессорного блока производится через заливочное отверстие,
закрываемое масляной пробкой-отдушиной. Визуальный кон-
троль уровня масла в картере компрессорного блока осущест-
вляют по смотровому окну.
• Ресивер предназначен:
— для сбора и создания запаса сжатого воздуха;
— выравнивания пульсаций сжатого воздуха, возникающих
вследствие возвратно-поступательного движения поршня в ци-
линдре компрессорного блока;
— устранения колебаний давления в нагнетательном трубопро-
воде при неравномерном потреблении сжатого воздуха;
— частичного очищения сжатого воздуха от влаги и масла (кон-
денсата), попадающих в ресивер при работе компрессора. Слив
конденсата из ресивера (см. схемы сборки) осуществляется с
помощью крана в его нижней части (клапан для компрессора
AC-175-6-DD).
• Ресивер на данной модели является также основанием ком-
прессора, на котором смонтированы все его узлы.
• Обратный клапан обеспечивает подачу сжатого воздуха толь-
ко в одном направлении: от компрессорного блока к ресиверу.
• Электродвигатель предназначен для привода компрессорно-
го блока. Электроэнергия к электродвигателю и электрообо-
рудованию компрессора подводится через кабель электропи-
тания с вилкой. Крутящий момент от вала электродвигателя
передается на компрессорный блок, обеспечивающий произ-
водство сжатого воздуха. Для предотвращения травм и в целях
соблюдения безопасной эксплуатации компрессора электро-
двигатель и головка компрессорного блока закрыты защитным
Заливка и проверка уровня масла
• ВНИМАНИЕ! Одной из основных причин выхода из строя ком-
прессора является использование некачественных или несоот-
ветствующих марок масла.
• Для смазки трущихся узлов изготовитель рекомендует ис-
пользовать, не смешивая компрессорные масла для поршне-
вых компрессоров, эксплуатируемых при умеренных режимах,
www.kraton.ru
Компрессор с прямой передачей AC-175-6-DD, AC-180-24-DD, AC-210-24-DD, AC-260-
24-DD, AC-280-40-DD, AC-300-40-DD, AC-350-50-DDV, AC-360-100-DDV. Артикул 3 01 01
030, 3 01 01 031, 3 01 01 032, 3 01 01 033, 3 01 01 034, 3 01 01 035, 3 01 01 036, 3 01 01 037
36
17