Текст страницы
ОПИСАНИЕ СБОРКИ И РАБОТЫ
Подготовка к работе
Внимание!
Перед любыми манипуляциями с краскораспылителем отсоединяйте его от систе- мы сжатого воздуха.
Для подачи сжатого воздуха в краскораспылитель использовать только
стойкие к растворителям, не имеющие повреждений шланги для сжатого
воздуха, находящиеся в безупречном техническом состоянии и выдержива-
ющие длительное давление минимум 10 бар.
Перед первым использованием • Для нормальной работы воздушная магистраль должна быть снабжена осушителем воздуха и фильтром-влагоотделителем.
• При необходимости подачи высокоочищенного воздуха используйте концевые сепараторы.
• Промойте канал для краски подходящим моющим средством (раство- рителем, используемым совместно с ЛКМ).
• Проверьте все винты на прочность посадки. • Сопло для распыления краски затянуть вручную с моментом затяжки 14 Нм.
• При помощи быстросъёмного соединения присоедините изделие к воз-
душному шлангу, установите нужное давление в магистрали (при работе со
шлангом длинной более 8 м давление в магистрали можно увеличить, но не
более чем на 0.6 Бар).
• Измерение и регулировка входного давления производится с помощью
редуктора на системе подачи воздуха, или компрессоре. Для этого полностью
откройте спусковую скобу краскораспылителя, установите требуемое давле-
ние и отпустите скобу в первоначальное положение.
• Наполните бачок требуемым ЛКМ и установите блокировку капель. • Во время работы избегайте понижения уровня ЛКМ ниже ¼ объема резервуара.
• Для более точного определения текучести ЛКМ используйте стакан для измерения вязкости (не входит в комплект поставки).
• При каждой смене ЛКМ производите очистку краскораспылителя с помощью растворителя, применяемого совместно с используемым ЛКМ.
• По окончании работы слейте оставшийся ЛКМ из бачка, заполните его
на 1/3 растворителем, установите максимальную величину воздушного пото-
ка, приведите инструмент в действие, несколькими короткими нажатиями на
спусковую рукоятку, до полного расхода растворителя.
9