Текст страницы
12
Основные узлы и органы управления двигателя показаны на Рис. 3, 4
6
7
8
5
Рис. 3. Основные узлы и ор
ганы управления двигателя
(вид со стороны стартера)
1. Ручка стартера
2. Карбюратор
3. Рычаг топливного крана
4. Рычаг управления воздушной
4
9
3
заслонкой карбюратора
5. Рычаг газа (не используется)
6. Крышка воздушного фильтра
7. Крышка топливного бака
8. Бак топливный
9. Выключатель зажигания
10. Стартер ручной
10
2
1
2
3
4
1
5
Рис. 4. Основные узлы и органы
управления двигателя (вид со
стороны вала отбора мощности)
1. Крышка-щуп маслозаливной гор
ловины (сторона транспортировоч
ной рукоятки)
2. Глушитель
3. Отражатель выхлопных газов
4. Крышка клапанов
5. Крышка-щуп маслозаливной гор
ловины (сторона рабочих рукояток)
ПРИНЦИП РАБОТЫ МОТОБЛОКА
Принцип работы мотоблока заключается в следующем: крутящий момент от коленча
того вала двигателя через шкивы ременной передачи передается на первичный вал
редуктора. Благодаря системе шестерен и цепной передаче редуктора, при переда
че вращения от первичного к выходному валу редуктора крутящий момент растет с
одновременным снижением скорости вращения. Ведомый вал редуктора приводит в
действие фрезы или колёса мотоблока. Изменение направления вращения фрез или
колёс происходит за счет включения передачи переднего или заднего хода.