Текст страницы
Регулировка карбюратора и оборотов двигателя должна выполняться только
в авторизованном сервисном центре.
Запрещается производить самостоятельную регулировку карбюратора и обо-
ротов двигателя. Выход двигателя из строя из за самостоятельной неправильно
выполненной регулировки карбюратора и оборотов двигателя не будет являться
гарантийным случаем.
10.1. Проверка и замена масла в картере двигателя
Замену масла рекомендуется производить на теплом двигателе. Это позво-
лит слить отработанное масло более полно и быстрее. Подготовьте емкость для
слива отработанного масла. Установите устройство на ровной горизонтальной
поверхности на небольшом возвышении, так чтобы ёмкость для масла была
ниже картера двигателя.
Снимите со свечи зажигания колпачок высоковольтного провода.
Подставьте приготовленную емкость
под отверстие слива масла, выкрутите
пробку, дайте маслу полностью стечь,
плотно закрутите пробку обратно, залей-
те в маслобак новое масло в соответ-
ствии с разделом Подготовка к работе.
ПРИМЕЧАНИЕ!
Утилизируйте отработанное масло в соответствии с законодательством Вашего
региона.
ВНИМАНИЕ!
Используйте масло для 4-х тактного бензинового двигателя. Вязкость и тип
масла выбирается в соответствии с рекомендациями данного руководства.
Масло расходуется в процессе постоянной эксплуатации двигателя.
Запрещается работа двигателя с грязными или поврежденными фильтрующи-
ми элементами. Запрещается работа двигателя без фильтрующих элементов. В
противном случае, попадание грязи и пыли приведет к быстрому износу и выходу
двигателя из строя, что не будет являться гарантийным случаем.
22