Текст страницы
Виброплиты TSS WP Руководство по эксплуатации
5.4 Описание работы
Серия виброплит TSS оснащена центробежной муфтой, что позволяет двигателю
работать в холостом режиме без приведения в действие вибратора.
При увеличении частоты вращения двигателя, с помощью рычага газа (или ручки
газа в дополнительной комплектации), муфта срабатывает, и двигатель начинает
передавать движение на вибратор. Для правильной работы частота вращения
двигателя должна быть установлена на максимум нажатием рычага (ручки) газа до
упора.
Вибратор не только заставляет вибрировать рабочую плиту, но и перемещается
вперед. Во время нормальной работы не надо давить на виброплиту, а надо позволять
ей двигаться в ее собственном темпе в нужном направлении.
Скорость перемещения определяется состоянием уплотняемой поверхности.
Причиной,
вызывающей
вибрацию
виброплиты,
является
вращение
неуравновешенного вала вибратора. Чем выше частота вращения вала, и чем больше
его дисбаланс, тем интенсивнее вибрация и производительнее процесс уплотнения
грунта. Поступательное перемещение виброплиты возникает в результате ее
периодического касания и отрыва от уплотняемой поверхности под воздействием
вращающегося дисбаланса вибратора.
ПРИМЕЧАНИЕ: При недостаточном сцеплении виброплиты с уплотняемой поверхностью (когда
поверхность скользкая), а также при высокой пластичности уплотняемого материала (когда плита
не может оторваться от вязкого грунта) поступательного движения виброплиты не происходит.
Основной рабочей частью виброплиты является подошва, непосредственно
воздействующая на уплотняемый материал, к которой жестко прикреплен вибратор, а
через эластичные виброгасящие элементы - станина с двигателем и ручка. Вибратор
приводится от двигателя клиновым ремнем через колодочную центробежную муфту.
Центробежная муфта, расположенная на валу двигателя, автоматически включается
при увеличении оборотов двигателя и отключается при переводе двигателя на
холостой ход.
ПРИМЕЧАНИЕ: Центробежная муфта может нормально работать только при высокой
частоте вращения вала двигателя, поэтому необходимо, чтобы во время трамбовки рычаг
управления оборотами двигателя всегда находился в крайнем (максимальном)
положении. В противном случае колодки муфты в процессе работы будут проскальзывать
и быстро износятся, а сама муфта может выйти из строя из-за перегрева.
Вибратор состоит из корпуса, в котором в шариковых подшипниках вращается
дисбалансный вал, неуравновешенность которого создает вибрацию, передаваемую
на подошву плиты. Соединение вибратора с подошвой всегда должно быть
максимально плотным и жестким, поэтому необходимо регулярно обращать
внимание на затяжку крепежных болтов, а при переборках – на отсутствие грязи в
месте соединения. Для смазки подшипников в вибратор заливается небольшое
количество масла. Уровень масла должен находиться на уровне или немного ниже
13