Текст страницы
27
1
ВНИМАНИЕ!
График технического обслу
живания (ТО) применим к нор
мальным рабочим условиям.
Если Вы эксплуатируете устройство
в экстремальных условиях, таких как:
работа при высоких температурах, при
сильной запыленности, необходимо со
кратить интервалы между ТО.
ВНИМАНИЕ!
Обороты
двигателя
отре
гулированы
на
заводе-изго
товителе для максимально
эффективной
работы
устройства.
Регулировка карбюратора и оборотов
двигателя должна выполняться только
в авторизованном сервисном центре.
Рис. 20 Отверстия воздухозаборника
системы охлаждения
1. Отверстия воздухозаборника
Снимите крышку цилиндра и удалите
пыль и грязь между ребрами охлаждения
цилиндра (Рис. 21).
ВНИМАНИЕ!
Запрещается производить са
мостоятельную
регулировку
карбюратора и оборотов дви
гателя. Выход двигателя из строя из-
за самостоятельной неправильно вы
полненной регулировки карбюратора и
оборотов двигателя не будет являть
ся гарантийным случаем.
Рис. 21 Очистка рёбер охлаждения
ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
Для поддержания рабочей температуры
двигателя охлаждающий воздух должен
свободно проходить через отверстия
воздухозаборника на крышке цилиндра и
охлаждающие ребра цилиндра. В случае
если нет доступа воздуха через возду
хозаборник, или пыль и трава засорили
цилиндр, то может произойти перегрев и
заклинивание двигателя.
После каждого использования удаляй
те накопленную грязь из пространства
между топливным баком и стартером и
очищайте отверстия 1 воздухозаборника
на картере двигателя (Рис. 20).
цилиндра
Установите крышку цилиндра на место.
ВНИМАНИЕ!
Выход из строя двигателя при
заблокированной системе ох
лаждения не является гаран
тийным случаем.