Текст страницы
6. ПОРЯДОК РАБОТЫ
6.1 ПОДКЛЮЧЕНИЕ К АКБ
Несоблюдение порядка подключения может привести к взрыву
газов, выделяемых аккумулятором. Подключение и отключение
ЗУ производить согласно требованию ГОСТ IEC 60335-2-29-2012
пункт 7.12 - “Клемму аккумулятора, не присоединенную к шасси,
следует присоединять к зарядному устройству первой; другое
присоединение должно быть сделано к шасси вдали от
аккумулятора и топливной линии; затем зарядное устройство
батарей присоединяют к питающей сети. После зарядки
следует отсоединить зарядное устройство батарей от
питающей сети; затем зарядное устройство разъединяют
с шасси; затем - с аккумулятором”.
П оя с н е н и е :
П о д к л юч е н и е
вто р о го
за ж и м а
вс е гд а
сопровождается небольшой искрой, так как на выходе ЗУ
имеется конденсатор, который заряжается от АКБ в момент
присоединения второго зажима к клемме АКБ. Чтобы избежать
воспламенения взрывной смеси аккумуляторных газов или
легковоспламеняющейся топливно-масленной смеси от искры,
подключение рекомендуется делать вдали от топливопроводов
и АКБ. Если же подключать второй зажим непосредственно
к минусовой клемме АКБ, то необходимо вентиляцией (потоком
воздуха, сквозняком и т. п.) отогнать облако взрывной смеси
газов от минусовой клеммы.
а. Убедитесь, что ЗУ не подкючено к сети 230 В.
б. Подключите зажим ЗУ с красной маркировкой к (+) клемме
аккумулятора.
в. Подключите зажим ЗУ с черной маркировкой к (-) клемме
аккумулятора.
6.2 ДИАГНОСТИКА АКБ
20
Сразу после подключения ЗУ к АКБ на индикаторе отобразится
напряжение аккумуляторной батареи и её заряд. Индикатор
батарейки заполняется снизу вверх в соответствии
с напряжением (зарядом) АКБ (
).
подробнее см. п. 7.3
7