Текст страницы
сельной заслонки, чтобы прогреть
его перед использованием машины.
4. Крепко держите воздуходувку
левой рукой за рукоятку (1), чтобы не
потерять контроль во время запуска
(рис. 15).
Рис. 15
ВНИМАНИЕ!
Если по какой-то причине
вы не перевели вовремя
рычаг воздушной заслонки в по
ложение работа.
Это может привести к из
бытку топлива в двигателе и за
труднению его запуска, или пол
ной невозможности запуска.
См. пункт «Если двигатель не
заводится»
Запуск горячего двигателя
1. Установите рычаг выключателя
двигателя в положение пуск (рис. 12).
2. Крепко держите воздуходувку
левой рукой за рукоятку (1), чтобы не
потерять контроль во время запуска
(рис. 15).
5. Медленно потяните рукоятку
стартера, пока не почувствуете неко
торое сопротивление, затем потяни
те быстро, повторите несколько раз
пока не услышите первое срабатыва
ние, характерный звук выхлопа.
3. Медленно потяните рукоятку
стартера, пока не почувствуете неко
торое сопротивление, затем потяни
те быстро, при необходимости повто
рите до запуска двигателя.
8.3. Остановка двигателя
ВАЖНО: во избежание раз
рыва троса или поврежде
ния стартера, при запуске
не вытягивайте шнур стартера
до упора.
Чтобы остановить двигатель:
– Переведите выключатель в по
ложение выключено.
Отпускайте рукоятку стар
тера плавно, постепенно, чтобы
не позволить ему бесконтрольно
возвращаться назад.
6. Переведите рычаг воздушной
заслонки в положение работа.
ВНИМАНИЕ!
Не отключайте двигатель
сразу после продолжитель
ной работы.
7. Медленно потяните рукоятку
стартера, пока не почувствуете неко
торое сопротивление, затем потяни
те быстро, при необходимости повто
рите до запуска двигателя.
– Переведите рычаг газа в режим
малых оборотов и дайте двигателю
поработать на холостом ходу в те
чение 10–20 секунд для охлаждения
двигателя.
8. Когда двигатель запустится,
дайте ему поработать на холостом
ходу в течение 10 секунд.
9. Слегка
прибавьте
обороты
двигателя с помощью рычага дрос
Резкая остановка горячего двига
теля может приводить к образованию
теплового прихвата поршня, что при
ведет к выходу из строя двигателя.
17