Текст страницы
7. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ
Внимание!
Моторы компрессорных установок могут быть снабжены термозащитой, которая
срабатывает, когда температура двигателя достигает критических значений и
отключает мотор. Компрессор снова включается через 15-20 минут;
Ресивер – предназначен для накопления сжатого воздуха, охлаждения,
сбора конденсата и имеет штуцеры для установки реле давления
(прессостата), обратного клапана, сливного клапана.
Реле давления (прессостат) – служит для обеспечения работы
компрессора в автоматическом режиме, поддержания давления в ресивере
в заданных пределах.
Регулятор давления – предназначен для изменения выходного
давления воздуха в диапазоне от 1 до 10 атм.
Разгрузочный воздухопровод – служит для сбрасывания сжатого
воздуха из нагнетательного воздухопровода после остановки компрессора с
целью облегчения его последующего запуска.
Выходной патрубок (кран) – предназначен для подачи воздуха потребителю.
Предохранительный клапан – служит для сброса воздуха из ресивера при превышении максимального допустимого давления сжатого воздуха в ресивере.
Обратный клапан – обеспечивает подачу сжатого воздуха только в направлении от узла компрессора к ресиверу.
Сливной клапан – служит для слива конденсата из ресивера.
Воздушный фильтр – служит для очистки всасываемого воздуха и
предохранения поршневой группы от пыли и посторонних частиц.
Манометр – предназначен для контроля давления в ресивере и/или на выходе из редуктора.
Сапун
–
служит
для
уравнивания
внутреннего
давления картера с внешним
при
нагреве-остывании
механизма
и при
изменении атмосферного давления, а также для уменьшения естественного
расхода масла.
8. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И ПОРЯДОК РАБОТЫ
8.1 Подготовка к работе
Установите компрессор на ровную горизонтальную поверхность в чистом, сухом, хорошо проветриваемом месте.
После извлечения аппарата из упаковки, убедитесь в его целостности,
отсутствии
следов
удара
и
механических
повреждений,
проверьте
комплектность.