Текст страницы
24
2. Рычагом газа переведите двигатель в
режим холостого хода.
3. Переведите рычаг переключения пе
редач в положение «0» нейтральной
передачи.
4. Дайте двигателю поработать пример
но 1 минуту.
ВНИМАНИЕ!
Всегда строго выполняйте
пункт «8» во избежание ди
намического удара на детали
стартера и поломки стартера. Не от
пускайте ручку стартера резко с верх
него положения, иначе шнур намота
ется на маховик и произойдет поломка
стартера. Отпускайте ручку медленно
во избежание повреждения стартера.
Невыполнение этих требований ру
ководства часто приводит к поломке
стартера. Стартер при этом не под
лежит ремонту по гарантии.
8. По мере прогрева двигателя посте
ВНИМАНИЕ!
Не глушите двигатель сразу,
так как это может привести
к резкому повышению темпе
ратуры внутри двигателя и, как след
ствие, к выходу двигателя из строя.
5. Нажмите на выключателе зажигания
кнопку «OFF» (Выключено) (Рис. 27).
6. Закройте топливный кран.
пенно открывайте воздушную заслон
ку карбюратора. Прогрев двигателя в
зависимости от температуры окружа
ющей среды занимает около 1 мину
ты.
ОБКАТКА МОТОБЛОКА
Первые 5 часов работы двигателя явля
ются временем, в течение которого про
исходит приработка деталей друг к другу.
Поэтому на этот период соблюдайте сле
дующие требования.
ПРИМЕЧАНИЕ!
Определить, что двигатель
прогрелся можно по следую
щим
признакам:
двигатель
устойчиво работает при полностью
открытой воздушной заслонке и крыш
ка клапанов двигателя теплая.
ВНИМАНИЕ!
При эксплуатации нового мо
тоблока первая замена масла
в двигателе производится че
рез 5 часов работы двигателя.
1. Не перегружайте двигатель длитель
ПРИМЕЧАНИЕ!
При запуске прогретого дви
гателя откройте воздушную
заслонку карбюратора сразу
после запуска двигателя.
ной непрерывной работой на мак
симальных оборотах, особенно при
высоких температурах, или запылен
ности.
2. Не обкатывайте двигатель на средних
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
При возникновении аварийной ситуации,
для экстренной остановки двигателя
устройства отпустите рычаг включения
хода и нажмите на выключателе зажига
ния кнопку «OFF» (Выключено) (Рис. 27).
оборотах, холостых оборотах и без
нагрузки.
3. После обкатки обязательно замени
те масло в двигателе и редукторе.
Масло лучше всего сливать пока
двигатель и редуктор еще не остыли
после работы, в этом случае мас
ло сольется более полно и быстро.
Проверяйте уровень масла и, при
необходимости,
доливайте
масло
в соответствии с предписаниями в
ВНИМАНИЕ!
После устранения аварийной
ситуации обязательно закрой
те топливный кран.
Для остановки двигателя в нормальном
рабочем режиме необходимо выполнить
следующие действия:
1. Прекратите работу.