Текст страницы
28
ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕДУКТОРА
ВНИМАНИЕ!
1
2
Мотокультиватор
поставля
ется с завода без масла в кор
пусе редуктора. Перед запуском
мотокультиватора в работу необходимо
заправить редуктор необходимым объ
емом (около 0,08 л) чистого трансмисси
онного масла.
В процессе эксплуатации через каждые
100 часов работы производите замену мас
ла в корпусе редуктора. Для смазки редук
тора используйте трансмиссионное масло
API GL-5 SAE85W90.
Рис. 22. Замена масла в корпусе редуктора
ПРИМЕЧАНИЕ!
1. Пробка заливного отверстия 2. Пробка
контрольного отверстия
6. Вместе с помощником наклоните мо
Замену масла в редукторе реко
мендуется производить сразу
после окончания работы, пока
редуктор еще теплый. Это позволит
слить отработанное масло более полно
и быстрее.
ВНИМАНИЕ!
токультиватор в сторону заливного
и контрольного отверстий и слейте
масло из корпуса редуктора в специ
ально приготовленную для этого ем
кость.
7. После слива масла из корпуса редук
тора верните мотокультиватор в вер
тикальное положение.
8. С помощью специального шприца
Перед заменой масла в корпусе
редуктора необходимо полно
стью выработать (слить) то
пливо из топливного бака и карбюратора.
Для замены масла в корпусе редуктора вы
полните следующее:
ОСТОРОЖНО!
Данную операцию необходимо
выполнять с помощником.
или масленки через заливное отвер
стие 1 заливайте в корпус редуктора
масло до тех пор, пока оно не начнет
вытекать из контрольного отверстия 2
(Рис. 22).
9. Закрутите на место пробки контроль
1. Установите мотокультиватор на ровной
ного 2 и заливного 1 отверстий (Рис.
22).
горизонтальной поверхности.
2. Приготовьте емкость для отработанно
ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕМНЯ
ПРИВОДА
го масла.
3. Снимите правую фрезу с выходного
вала редуктора.
4. Очистите корпус редуктора вокруг про
бок заливного 1 и контрольного 2 отвер
стий (Рис. 22).
5. Открутите пробку 1 заливного отвер
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Никогда не пытайтесь про
верить ремень привода при
работающем
двигателе.
В
случае попадания рук между ремнем
привода и шкивом возможны серьезные
травмы. Всегда используйте защит
ные перчатки.
стия и пробку 2 отверстия для контро
ля уровня масла в корпусе редуктора
(Рис. 22).