Текст страницы
31
11. ХРАНЕНИЕ, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ,
РЕАЛИЗАЦИЯ И УТИЛИЗАЦИЯ
5. Очистите ребра цилиндра от загрязне
ний, обработайте все поврежденные
места, и покройте участки, которые
могут заржаветь, тонким слоем масла.
Смажьте рычаги управления при не
обходимости универсальной смазкой
CHAMPION EP-0.
6. Накройте двигатель плотным материа
лом, который надежно защитит его от
пыли.
ХРАНЕНИЕ
Устройство следует хранить в сухом, не за
пыленном помещении.
При хранении должна быть обеспечена за
щита устройства от атмосферных осадков.
Наличие в воздухе паров кислот, щелочей
и других агрессивных примесей не допу
скается.
Устройство во время хранения должно
быть недоступно для детей.
Если предполагается, что устройство не бу
дет эксплуатироваться длительное время,
то необходимо выполнить специальные
мероприятия по консервации.
ПРИМЕЧАНИЕ!
ВНИМАНИЕ!
Бензин окисляется и портит
ся во время хранения. Старое
топливо оставляет смоли
стые отложения, которые загрязня
ют топливную систему и могут быть
причиной выхода двигателя из строя.
Гарантия не распространяется на по
вреждения топливной системы или дви
гателя, вызванные пренебрежительной
подготовкой к хранению.
Все работы по консервации про
водятся на холодном двигате
ле.
1. Слейте топливо из топливного бака и
карбюратора (Рис. 20).
2. При необходимости замените масло в
ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПОСЛЕ
ХРАНЕНИЯ
Подготовьте устройство к работе в соот
ветствии с разделом ПОДГОТОВКА К РА
БОТЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
Перед запуском двигателя обязательно
проведите предварительный осмотр.
Проверьте соединение движущихся ча
стей, отсутствие поломок деталей, кото
рые влияют на работу двигателя. Если
двигатель имеет повреждения, устрани
те их перед эксплуатацией.
Для возобновления работы после дли
тельного хранения:
1. Снимите колпачок высоковольтного
провода со свечи зажигания. Открути
те свечу зажигания.
2. Несколько раз интенсивно дерните за
двигателе.
3. Снимите
колпачок
высоковольтного
провода со свечи зажигания. Открутите
свечу зажигания и залейте в цилиндр
двигателя примерно 5мл чистого мо
торного масла. Затем закрутите све
чу зажигания руками на место, но не
устанавливайте на свечу зажигания
колпачок высоковольтного провода. Не
сколько раз плавно потяните за шнур
стартера для того, чтобы масло рас
пределилось по цилиндру. Плавно по
тяните за ручку стартера до возникно
вения сопротивления. Отпустите ручку
стартера. Теперь впускной и выпускной
клапаны двигателя закрыты, и цилиндр
защищен от коррозии.
4. Затяните свечу зажигания свечным
ручку стартера, чтобы удалить лиш
нее масло из камеры сгорания.
ключом и установите на свечу зажига
ния колпачок высоковольтного провода.