Текст страницы
Руководство по эксплуатации
Культиватор бензиновый
|
|
20
21
■
■удалите старую смазку, промыв детали редук
бы не допустить попадания грязи в цилиндр
через свечное отверстие.
тора керосином или дизельным топливом.
Примечание! Утилизируйте отработанное мас
ло в соответствии с законодательством Вашего
региона.
Таблица 3
Очистка воздушного фильтра (рис. 12):
Рекомендации по эксплуатации
При очистке электродов старайтесь не повре
дить их. При повышенном загрязнении рекомен
дуем заменить свечу зажигания.
Модель
Тип масла/смазки
Объем,
мл/г
МКТ-150
Смазка литиевая №3
50 г
При замене используйте соответствующие све
чи зажигания (см. таблицу 2) или аналогичные.
Таблица 2
■
■заложите свежую смазку (в соответствии с
Регулярно (в соответствии с таблицей 1) про
веряйте состояние воздушного фильтра. Для
этого снимите крышку 10 фильтра и внешним
осмотром определите степень его загрязнения.
При необходимости очистите его в следующем
порядке:
МКТ-150
LG E6TC
При заправке ГСМ убедитесь в соответствии ти
пов бензина и масла требованиям настоящей ин
струкции. Бензин должен быть неэтилированный,
с октановым числом не менее 92 (рекомендуем
АИ92). Масло должно соответствовать требова
ниям, указанным в разделе Подготовка к работе.
■
■Открутите винт-фиксатор 12.1 крышки воз
таблицей 3).
■
■соберите редуктор.
Регулярно (с указанной ниже периодичностью)
проверяйте:
душного фильтра;
Примечание! Избегайте попадания накопив
шейся в фильтре и его корпусе грязи в отвер
стие карбюратора!
Примите все меры к обеспечению пожар
ной безопасности при приготовлении сме
си, заправке и эксплуатации изделия.
а) каждые 50 часов работы – редуктор на от
сутствие течи смазки. При необходимости, до
бавьте.
* бумажный элемент 12.2 очистите струей сжа
того воздуха давлением не более 0.3 Атм. При
сильном загрязнении замените на новый.
Запускайте двигатель только тогда, когда Вы
полностью готовы к работе.
Не используйте свечи несоответствующих
типов, т.к. это может привести к изменению
процесса воспламенения смеси (запаздыва
нию или опережению) и, как следствие, повы
шенной нагрузке на узлы двигателя, перегре
ву рабочих поверхностей камеры сгорания и
образованию калильного зажигания.
■
■поролоновый элемент 12.3 промойте в теплой
б) каждые 100 часов работы – состояние фрез,
при необходимости, очищайте их от наслоив
шихся отложений.
в) каждые 100 часов работы – натяжение и со
стояние приводного ремня (рис. 15):
воде с добавлением бытового моющего сред
ства и тщательно прополощите в проточной
воде. Просушите его и пропитайте небольшим
количеством моторного масла. Отожмите 2–3
раза, чтобы удалить излишки масла;
■
■снимите крышку 4 ременной передачи, откру
■
■Установите фильтрующие элементы на место
тив крепежные элементы;
При установке новой свечи вверните ее руками
до упора и затяните ключом еще на ½ оборота.
При повторной установке снятой свечи затяните
ее ключом на ¼ оборота. При необходимости,
очистите высоковольтный провод. Для этого ис
пользуйте чистую ветошь, смоченную спиртом.
и закрутите винт-фиксатор.
■
■внешним осмотром убедитесь в отсутствии
Перед первым использованием и после дли
тельного хранения изделия, запустите дви
гатель и дайте ему поработать 20–30 секунд
без нагрузки. Если во время работы изделия
Вы услышите посторонний шум, стуки или по
чувствуете сильную вибрацию, выключите из
делие и установите причину этого явления. Не
запускайте изделие, прежде чем будет найде
на и устранена причина неисправности.
Обслуживание фильтра грубой
очистки (рис. 14)
Обязательно очищайте воздушный фильтр че
рез указанные в таблице 1 интервалы. Помните:
грязный фильтр приводит к снижению КПД дви
гателя, его перегрузке, перегреву и преждевре
менному износу его узлов.
на ремне следов износа или повреждения
(трещин, порезов, расслоений, разлохмачи
вания краев, разделения на пряди и проч.).
В случае наличия подобных признаков, не
медленно замените ремень;
Регулярно (в соответствии с таблицей 1) прове-
ряйте состояние топливного фильтра грубой очист-
ки и очищайте при необходимости. Для этого:
После первых 5 часов работы изделия ви
зуально убедитесь в надежности затяжки
резьбовых соединений. При необходимости
подтяжки болтов двигателя, обратитесь в сер
висный центр.
■
■сожмите ремень, переведя ручку сцепления
■
■переведите выключатель зажигания 12 в по
ложение «Выкл», дайте изделию остыть;
■
■открутите крышку топливного бака. Топлив
Эксплуатация двигателя без фильтра или
с загрязненным фильтром может привести
к выходу изделия из строя. Данный случай
условиями гарантии не поддерживается.
ный фильтр находится под крышкой в залив
ной горловине;
Очистка и проверка свечи зажигания (рис. 13):
■
■выньте фильтр и промойте его в бензине.
в рабочий режим. Прогиб должен составлять
60–65 мм. Если прогиб отличается от указан
ного, измените натяжение ремня, для чего от
пустите болты крепления двигателя и его пере
мещением обеспечьте правильное натяжение
ремня. Затяните болты крепления двигателя.
Тщательно вытрите его и дайте высохнуть;
Изделие предназначено для работы только на
бензине и при наличии масла. Не эксплуатируй
те его без масла или с объемом масла менее
рекомендованного, а также с несоответствую
щими типами бензина и масла – это одинаково
может привести к повреждению и выходу изде
лия из строя. Данная неисправность не являет
ся гарантийным случаем.
г) каждые 100 часов работы – состояние резьбо
вых соединений изделия (редуктора, рукоятки,
двигателя). Крепления должны быть не повреж
дены и надежно затянуты. В случае ослабления
затяжки – подтяните крепления.
Не промывайте фильтры водой и не устанав
ливайте обратно невысушенные фильтры
– попавшая в топливную смесь вода может
стать причиной перебоев в работе двигателя.
■
■установите обратно фильтр и закрутите
Регулярно (в соответствии с таблицей 1) прове
ряйте состояние электродов свечи зажигания и
зазор между ними. Помните: неотрегулирован
ные или покрытые отложениями электроды мо
гут быть причиной плохого искрообразования,
что уменьшает КПД двигателя, увеличивает рас
ход топлива, ускоряет образование отложений
на стенках камеры сгорания и ухудшает экологи
ческие показатели двигателя.
Все другие виды технического обслуживания
должны проводиться только специалистами
сервисных центров.
крышку топливного бака.
Перед запуском осмотрите и визуально про
верьте корпус двигателя, карбюратора и глуши
теля, топливопроводы на отсутствие возможных
повреждений (сколы, трещины, порезы, нару
шения соединений) и подтеки ГСМ, подвижные
части изделия на их функционирование (про
круткой стартера с выключенным зажиганием).
Порядок замены смазки в редукторе
Регулярно (в соответствии с таблицей 1) заме
няйте смазку в редукторе. Для этого:
■
■снимите редуктор с культиватора и открутите
После запуска и прогрева, перед началом
работы, убедитесь в равномерной, без сбоев
и провалов, холостой работе двигателя. При
необходимости регулировки рекомендуем об
ратиться в сервисный центр.
Осмотр, очистку и регулировку свечи зажи
гания производите только при выключен
ном зажигании и полностью остывшем дви
гателе. При извлечении свечи примите меры
(продуйте, очистите углубление свечи), что
болты крепления половинок корпуса редуктора;
www.zubr.ru
www.zubr.ru