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13. RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
I
GB
ATENÇÃO: parar sempre a unidade e desligar a vela antes de efectuar todos os testes
correctivos recomendados na tabela abaixo, excepto se for necessário o funcionamento
da unidade.
Quando forem verificadas todas as possíveis causas e o problema não for resolvido, consultar um
Centro de Assistência Autorizado. Caso se verifique um problema que não esteja listado nesta tabela,
consultar um Centro de Assistência Autorizado.
F
PROBLEMA
CAUSAS POSSÍVEIS
SOLUÇÃO
D
1. Não faz faísca
O motor não arranca ou desliga-
se passados poucos segundos do
arranque.
E
2. Motor afogado
1. Verificar a faísca da vela. Se não existir
faísca, repetir o teste com uma vela
nova (RCJ7Y).
2. Seguir o procedimento da pág. 116. Se
o motor ainda não arrancar, repetir o
procedimento com uma vela nova.
NL
O carburador deve ser regulado.
Contactar um Centro de Assistência
Autorizado para afinar o carburador.
P
O motor arranca, mas não acelera
correctamente ou não funciona
correctamente a velocidade
elevada.
GR
O motor não atinge a velocidade
plena e/o emite fumo excessivo.
1. Verificar a mistura de
óleo/gasolina.
2. Filtro de ar sujo.
GR
3. O carburador deve ser
regulado.
1. Utilizar gasolina fresca e um óleo
adequado para motores a 2 tempos.
2. Limpar; ver as instruções no capítulo
Manutenção do filtro de ar.
3. Contactar um Centro de Assistência
Autorizado para regular o carburador.
TR
O motor arranca, roda e acelera,
mas não mantém o mínimo.
O carburador deve ser regulado.
Regular o parafuso de mínimo "T" (Fig. 30)
no sentido dos ponteiros do relógio para
aumentar a velocidade; ver o capítulo
Manutenção do carburador.
CZ
1. Depósito de óleo da corrente
vazio
A barra e a corrente aquecem e
d e i t a m f u m o d u ra nte o
funcionamento
P
2. Corrente demasiado esticada
RUS
3. Mau funcionamento do
sistema de lubrificação
UK
PL
1. Deve encher-se o depósito do óleo
sempre que se atesta o depósito de
combustível.
2. Tensionamento da corrente; consulte as
instruções no capítulo Montagem da
barra e da corrente (Pág. 113).
3. Trabalhe com a aceleração máxima
durante 15-30 segundos. Desligue e
certifique-se de que o óleo pinga
através da ponta da barra. Se houver
óleo, o mau funcionamento pode ser
causado pelo facto de a corrente estar
solta ou a barra danificada. Se não
houver óleo, contacte um Centro de
Assistência Autorizado
H
O motor arranca e funciona, mas
a corrente não roda
1. Travão da corrente engatado
LV
2. Corrente demasiado esticada
EST
AT E N Ç ÃO : n u n c a
toque na corrente
quando o motor está a
trabalhar
3. Montagem da barra e da
corrente
LT
4. Corrente e/ou barra
danificadas
RO
1. Desengate o travão da corrente;
consulte o capítulo Utilização – Freio
corrente (Pág. 117)
2. Tensionamento da corrente; consulte as
instruções no capítulo Montagem da
barra e da corrente (Pág. 113)
3. Consulte as instruções no capítulo
Montagem da barra e da corrente
(Pág. 113)
4. Consulte as instruções no capítulo
Manutenção da barra e/ou da corrente
(Pág. 119)
5. Se necessário, substitua; contacte um
Centro de Assistência Autorizado
5. Embraiagem e/ou pinhão
danificados
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