Текст страницы
mm (3/16”) η Ø 5.5 mm (7/32").
I
σε συντήρηση σύμφωνα με τις οδηγίες που
παρέχονται στο εγχειρίδιο χρήστη, ώστε οι
επιδόσεις σε ό,τι αφορά τις εκπομπές να
διατηρούνται εντός των νόμιμων απαιτήσεων
που ισχύουν για μη οδικά κινητά μηχανήματα.
ΠΡΟΣΟΧΗ − Μην µονταρετε την
αλυσιδα .325" στην λαµα της 3/8" και
αντιστροφα.
GB
F
Πρέπει να αποφεύγεται οποιαδήποτε σκόπιμη
παρέμβαση ή ακατάλληλη χρήση του
συστήματος ελέγχου εκπομπών του κινητήρα.
Τροχιζετε παντα την αλυσιδα απο το εσωτερικο
πος το εξωτερικο της λαµας τηρωντας τις τιµες
που αναγραφονται στην Εικ. 25.
Τα δοντακια κοπης, µετα το τροχισµα, θα πρεπει
να εχουν το ιδιο µηκος και παχος.
D
E
ΠΡΟΣΟΧΗ − Η αλυσιδα θα πρεπει να
τροχιζεται καθε φορα που διαπιστωνετε
οτι το ροκανιδι εχει περιορισµενες
διαστασεις, οπως το κανονικο πριονιδι.
NL
Η εσφαλμένη λειτουργία, χρήση ή συντήρηση
του κινητήρα ή του μηχανήματος μπορούν να
προκαλέσουν πιθανή δυσλειτουργία του
συστήματος ελέγχου εκπομπών με αποτέλεσμα
να μην τηρούνται οι νόμιμες ισχύουσες
απαιτήσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να
λαμβάνονται άμεσα μέτρα για την αποκατάσταση
των δυσλειτουργιών του συστήματος και τη
συμμόρφωση με τις ισχύουσες απαιτήσεις.
GR
Ορισμένα ενδεικτικά παραδείγματα εσφαλμένης
λειτουργίας, χρήσης ή συντήρησης είναι τα εξής:
Καθε 3−4 τροχισµατα, θα πρεπει να ελεγχετε και
ενδεχοµενως να λιµαρετε τον οδηγο βαθους,
µεσω της επιπεδης λιµας και του ειδικου µετρητη
που χορηγειται προαιρετικα και εν συνεχεια
στρογγυλεψτε την προσθια γωνια (Εικ. 26).
TR
TR
ΠΡΟΣΟΧΗ−Η σωστη ρυθµιστη του
οδηγου βαθους ειναι σΙουδαια, οσο το
σωστο τροχισµα της αλυσιδας.
CZ
SK
RUS
-
Παραβίαση ή θραύση των διατάξεων
διανομής του καυσίμου.
-
Χρήση καυσίμου ή / και λαδιού κινητήρα που
δεν ανταποκρίνονται στα χαρακτηριστικά που
αναφέρονται στο κεφάλαιο ΕΚΚΙΝΗΣΗ /
ΚΑΥΣΙΜΟ.
-
Χρήση μη γνήσιων ανταλλακτικών, για
παράδειγμα, μπουζί κλπ.
-
Μη εκτέλεση συντήρησης ή ακατάλληλη
συντήρηση του συστήματος εξαγωγής,
συμπεριλαμβανομένων εσφαλμένων
διαστημάτων συντήρησης για την εξάτμιση,
το μπουζί, το φίλτρο αέρα κλπ.
GR
ΠΡΟΣΟΧΗ - Η παρέμβαση σε αυτόν τον
κινητήρα ακυρώνει την πιστοποίηση της ΕΕ
για τις εκπομπές.
PL
H
ΛΑΜΑ
Οι λαµες που εχουν κυλινδρο στην ακρη, θα
πρεπει να λιπανθουν µε γρασο, µεσω µιας ενεσης
λιπανσης.
Θα πρεπει να γυρνατε την λαµα καθε 8 ωρες
χρησης, για να επιτραπει η οµοιοµορφη χρηση
της.
Τιατηρητε καθαρη την αυλακωση της λαµας και
την οπη λιπανσης µε το εξαρτηµα ξεσης που
διατιθεται προαιρετικα.
Ελεγξτε εαν οι οδηγοι της λαµας ειναι παραλληλοι
και εαν ειναι απαραιτητο, βγαλτε τα πλαινα
περισσεµατα µε µια επιπεδη λιµα.
Περιστρεψτε την λαµα και βεβαιωθειτε οτι οι
οπες λιπανσης ειναι καθαρες.
Τα επίπεδα CO2 αυτού του κινητήρα
αναφέρονται στην ιστοσελίδα της Emak (www.
myemak.com), στην ενότητα “The Outdoor Power
Equipment World”.
LV
ΠΡΟΣΟΧΗ− Μην µονταρετε ποτε µια
καινουργια αλυσιδα σε εναν αλλοιωµενο
κυλινδρο.
EST
ΠΡΟΣΟΧΗ - Κατα την διαρκεια των
εργασιων συν τηρησης, φορατε
προστατευτικα γαντια. Μην πραγµατοποιητε
την συντηρηση οταν το µοτερ ειναι ζεστο.
LT
ΠΡΟΣΟΧΗ - Η μη τήρηση των οδηγιών τροχίσματος αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο αναπηδήσεων.
RO
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ − Γυρίστε το πόμολο (Α, Εικ. 27)
και ελεγχετε καθηµερινα το φιλτρο αερα (Β).
Καθαρίζετε με απολιπαντικό Emak κωδ.
001101009A, πλύνετε με νερό και στεγνώστε με
πεπιεσμένο αέρα εξ αποστάσεως από μέσα προς
τα έξω. Αντικαθιστάτε το φίλτρο εάν είναι πολύ
βουλωμένο ή εάν έχει φθαρεί.
ΠΡΟΣΟΧΗ! - Οταν τοποθετήσετε ξανά το
φίλτρο (µ), ασφαλίστε το καλά στη θέση.
ΤΡΟΧΙΣΜΑ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΤΑΣ
Το βηµα της αλυσιδας (Εικ. 25) ειναι .325"η 3/8".
Τροχιστε την αλυσιδα χρησιµοποιωντας
προστατευτικα γαντια και στρογγυλη λιµα Ø 4.8
136