Текст страницы
L - вінт налады нізкіх абарачэнняў працоўнага ходу.
H - вінт налады высокіх абарачэнняў працоўнага ходу.
T – вінт налады абарачэнняў халастога ходу.
Вінты L і H пры наладзе патрабуюць кантролю хуткасці кручэння рухавіка, з выка
рыстаннем электроннага тахометра. Таму рэгуляванне гэтых вінтоў вырабляецца
толькі адмыслоўцам у сэрвісным цэнтры.
Вінт T рэгулюе абароты халастога ходу і дазволены да самастойнай наладзе
карыстальнікам. Паварот вінта Т па гадзіннікавай стрэлцы павялічвае абарачэнні
халастога ходу, паварот супраць гадзіннікавай стрэлкі памяншае хуткасць хала
стога ходу. Рэкамендуемае значэнне абарачэнняў халастога ходу паказана ў тэх
нічных характарыстыках.
Перад рэгуляваннем хуткасці халастога ходу пераканайцеся, што паліўны і паве
траны фільтры чыстыя і ўсталявана крышка паветранага фільтра.
Калі на халастым ходу ланцуг круціцца, то трэба паварочваць вінт Т супраць гад
зіннікавай стрэлкі да поўнага прыпынку ланцуга.
Пры правільна наладжаным рэжыме халастога ходу рухавік пачынае працаваць
плыўна з любога становішча з запасам па хуткасці да моманту ўключэння сча
плення і дасягненнем максімальнай магутнасці.
УВАГА! Максімальна дакладнае рэгуляванне абарачэнняў на ўсіх рэжымах
працы рухавіка можа быць ажыццёўлена толькі пры наяўнасці электроннага та
хометра. Калі такога прыбора няма, то звернецеся да любога афіцыйнага дылера
ELITECH.
Праверка тормазу ланцуга.
Штодня ажыццяўляйце праверку працаздольнасці тормазу ланцуга!
Запусціце рухавік паводле вышэйпрыведзенага апісання (за
бяспечце сабе добрую апору для ног і
пакладзяце ланцуговую пілу на зямлю такім чынам, каб шына
нічога не дакраналася). Пры працуючым на падвышаных аба
рачэннях рухавіку ажыццявіце кантакт запясці левай рукі з
дзяржальняй тормазу, альбо націсніце тыльным бокам далоні
правай рукі на рычаг інэрцыйнага тормазу ў кірунку рэжучага
апарата (ад аператара), актывуючы тормаз ланцуга. Ланцуг
павінен неадкладна спыніцца. Пасля праверкі тормазу вярніце
яго ў працоўны стан, пацягнуўшы рычаг назад.
64