Текст страницы
инструкция по установке
Контроль работы двигателя по сигналу генератора
Цепь, к которой подключается серо-черный провод, должна изменять
свое состояние от потенциала корпуса, когда двигатель не работает,
на потенциал 9 - 12 В , когда двигатель работает. В случае инверсного
сигнала от потенциала +12 В, когда двигатель не работает, на потенциал
корпуса, когда двигатель запустился. Этот сигнал можно получить при
подключении к лампе индикации заряда аккумулятора на приборной
панели, которая погасает при начале работы двигателя. Указанные два
варианта контроля работы двигателя (генератор (+) или генератор (-))
можно выбрать с помощью функции 11 (см. таб. №2).
Типичная форма сигнала при запуске двигателя в цепи генератора
приведена на рисунке ниже:
В некоторых автомобилях сигнал генератора изменяется на
соответствующий работающему двигателю уже при
прокручивании стартера. В этом случае контроль по сигналу
генератора неприменим.
Контроль работы двигателя по напряжению
Данный способ контроля двигателя считается вспомогательным, и его
следует использовать только в том случае, когда не удалось определить
цепи сигнала тахометра или генератора. При данном способе контроля
серо-черный провод не подключается, и его необходимо изолировать.
63