Текст страницы
StarLine B94
Оценка результатов проверки:
Если индикация этих двух состояний будет отличаться от выше
описанной (наблюдается другое сочетание иконок дыма и ключа
зажигания), то это свидетельствует о неправильном подключении
серо-черного провода (разъем Х2). В этом случае автосигнализация или
не сможет запустить двигатель, или позволит запускать двигатель при
включенной передаче, что может создать аварийную ситуацию.
Варианты индикации при неправильном подключении:
– в обоих случаях индикация соответствует работающему двигателю;
– в обоих случаях индикация соответствует остановленному двигателю.
Возможные причины:
– при контроле по генератору перепутана полярность сигнала;
– при контроле по тахосигналу амплитуда сигнала недостаточна и
сигнализация его «не видит». При контроле по напряжению, возможно,
неисправен генератор.
Возможные последствия:
• автосигнализация не выполнит дистанционный запуск двигателя;
• автосигнализация не сможет выполнить подхват зажигания (при
выполнении программной нейтрали на автомобилях с ручной КПП);
• автосигнализация не будет выполнять подхват зажигания в режимах
турботаймера и охраны с работающим двигателем;
• автосигнализация будет обманута и позволит выполнить процедуру
программной нейтрали при неработающем двигателе. Соответственно,
автомобиль может остаться с включенной передачей и в дальнейшем при
дистанционном запуске начнет двигаться;
• автосигнализация будет получать сигнал о работающем двигателе
(при контроле по генератору) почти мгновенно после запуска и,
соответственно, при теплом двигателе старт будет происходить успешно,
а при низких температурах длительности прокрутки стартера не будет
хватать для успешного старта;
• двигатель будет запускаться и мгновенно глохнуть. Это будет
происходить, если перепутана полярность сигнала генератора.
66