Текст страницы
31
карбюратора. Это необходимо для уда
ления воды и грязи, которые оседают в
карбюраторе во время работы.
1. Установите под карбюратор 1 подхо
дящую емкость (Рис. 24).
2. Открутите болт 2 сливного отверстия
ВНИМАНИЕ!
Использование свечи зажига
ния, отличной по своим пара
метрам от рекомендованной,
может привести к выходу двигателя из
строя. Двигатель в этом случае не под
лежит ремонту по гарантии.
1. Снимите колпачок высоковольтного
и слейте топливо из поплавковой ка
меры карбюратора в приготовленную
для этого ёмкость (Рис. 24).
провода со свечи зажигания и удали
те грязь вокруг свечи зажигания.
2. Открутите свечу зажигания свечным
ключом.
1
ВНИМАНИЕ!
Никогда не откручивайте све
чу, пока двигатель полностью
не остыл — существует опас
ность повреждения резьбовой части го
ловки цилиндра.
3. Проверьте свечу зажигания, если
2
Рис. 24 Слив топлива из карбюратора
электроды изношены или поврежде
на изоляция, замените свечу.
4. Измерьте зазор А между электродами
- Карбюратор
- Болт сливного отверстия
- Закрутите болт сливного отверстия.
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ
КЛАПАНОВ
свечи зажигания специальным щупом
В. Зазор должен быть 0,7-0,8 мм (Рис.
26). При увеличении или уменьшении
требуемого зазора, рекомендуется
заменить свечу, так как регулировка
зазора может привести к изменению
качества искрообразования.
ВНИМАНИЕ!
Зазоры клапанов необходимо
проверять через каждые 300
часов работы.
Зазор впускного клапана: 0,1± 0,02 мм
(холодный двигатель).
Зазор выпускного клапана: 0,15 ± 0,02 мм
(холодный двигатель).
Рис. 25 Обслуживание свечи зажигания
ВНИМАНИЕ!
Данная операция должна вы
полняться только в авторизо
ванном сервисном центре.
А- Щуп, В-Зазор
5. Аккуратно закрутите свечу зажигания
руками.
6. После того, как свеча зажигания уста
новлена на место, затяните её свеч
ным ключом.
ОБСЛУЖИВАНИЕ СВЕЧИ
ЗАЖИГАНИЯ
Рекомендованная
свеча
зажигания
F7RTC или её аналоги (IGP - F7RTC,
CHAMPION - RN7YC, NGK - BPR7ES,
BOSCH - WR5DC, DENSO - W22EPR-U).