Текст страницы
30
ВНИМАНИЕ!
Выход из строя двигателя в
результате работы с гряз
ным
топливным
фильтром
или грязным топливным баком не явля
ется гарантийным случаем.
Рис. 16 Устройство топливного крана
ОБСЛУЖИВАНИЕ КАРБЮРАТОРА
Через каждые 100 часов работы или
один раз в 6 месяцев, а также при подго
товке генератора к хранению необходи
мо сливать топливо с поплавковой каме
ры карбюратора. Это также необходимо
для слива воды и грязи, которые оседают
в карбюраторе в процессе эксплуатации.
1. Приготовьте подходящую емкость и
- Корпус топливного крана
- Сетчатый фильтр плоский
- Кольцо уплотнительное стакана отстойника
- Стакан отстойника 5. Контргайка
- Кольцо уплотнительное топливного крана
поместите ее под карбюратор.
2. Закройте топливный кран.
3. Открутите болт 2 на карбюраторе 1
(Рис. 17) и слейте топливо из поплав
ковой камеры в подготовленную для
этого емкость.
7. Фильтр сетчатый трубчатый
Перед обслуживанием топливного филь
тра рекомендуется полностью вырабо
тать топливо из топливного бака.
Порядок обслуживания:
1. Снимите топливный бак с рамы гене
ратора.
2. Открутите контргайку 5 на 1-2 оборо
та (Рис. 16).
3. Выкрутите топливный кран из топлив
1
ного бака.
4. Открутите стакан отстойника 4 и
2
слейте из него бензин в подготовлен
ную для этого емкость.
5. Извлеките из корпуса топливного кра
Рис. 17 Слив топлива из карбюратора
1. Карбюратор
на 1 уплотнительное кольцо 3 и сет
чатый фильтр 2 (Рис. 16).
6. Выкрутите из корпуса топливного кра
- Болт
- Закрутите болт для слива топлива.
на сетчатый фильтр 7 (Рис. 16).
7. Очистите от грязи и промойте стакан
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ
КЛАПАНОВ
отстойника и сетчатые фильтры.
8. Осмотрите сетчатые фильтры. При
обнаружении повреждений и разры
вов фильтры необходимо заменить.
9. Установку топливного крана и сборку
произведите в обратной последова
тельности.
ВНИМАНИЕ!
Зазоры клапанов необходимо
проверять через каждые 300
часов работы.
Зазор впускного клапана: 0,1± 0,02 мм
(холодный двигатель).