Текст страницы
Асноўнае рэгуляванне карбюратара выконваецца на заводзе.
Карбюратар мае 3 вінты рэгулявання
L - вінт налады нізкіх абарачэнняў працоўнага ходу.
H - вінт налады высокіх абарачэнняў працоўнага ходу.
T - вінт налады абарачэнняў халастога ходу.
Вінты L і H пры наладзе патрабуюць кантролю хуткасці кручэння рухавіка, з выка
рыстаннем электроннага тахометра. Таму рэгуляванне гэтых вінтоў вырабляецца
толькі адмыслоўцам у сэрвісным цэнтры.
Вінт T рэгулюе абароты халастога ходу і дазволены да самастойнай наладзе
карыстальнікам. Паварот вінта Т па гадзіннікавай стрэлцы павялічвае абарачэнні
халастога ходу, паварот супраць гадзіннікавай стрэлкі памяншае хуткасць хала
стога ходу. Рэкамендуемае значэнне абарачэнняў халастога ходу паказана ў тэх
нічных характарыстыках.
Перад рэгуляваннем хуткасці халастога ходу пераканайцеся, што паліўны і па
ветраны фільтры чыстыя і ўсталявана крышка паветранага фільтра.
Калі на халастым ходу ланцуг круціцца, то трэба паварочваць вінт Т супраць гад
зіннікавай стрэлкі да поўнага прыпынку ланцуга.
Пры правільна наладжаным рэжыме халастога ходу рухавік пачынае працаваць
плаўна з любога становішча з запасам па хуткасці да моманту ўключэння сча
плення і дасягненнем максімальнай магутнасці.
УВАГА! Максімальна дакладнае рэгуляванне абарачэнняў на ўсіх рэжымах працы
рухавіка можа быць ажыццёўлена толькі пры наяўнасці электроннага тахометра.
Калі такога прыбора няма, то звернецеся да любога афіцыйнага дылера ELITECH.
Завострыванне ланцуга
Рэжучы зуб
Рэжучая здольнасць пільнага лан
цугі вызначаецца ступенню завостры
вання рэжучага зуба і розніцай вышыні
(памер З, завецца глыбінёй рэзання)
паміж верхнімі кропкамі рэжучага зуба
(A) і абмежавальніка глыбіні (B), якая і
забяспечвае эфектыўнасць пілавання.
У залежнасці ад сезону эксплуатацыі
бензапілы (зіма - лета) і тыпу драўніны
(мякка лісцяная і цвёрдалістая), глыбі
ня рэзання (З) можа вар’іравацца, за
бяспечваючы аптымальны вынік працэсу пілавання.
Пры завострыванні рэжучага зуба варта ўлічваць чатыры параметры:
71