Текст страницы
• При необходимости доливайте масло (марка масла должна соответствовать
марке масла, залитого в компрессор).
• После первых 50 часов работы или при изменении цвета масла (побеление –
присутствие воды, потемнение – сильный перегрев) рекомендуется заме
нить его. Для замены масла нужно отвинтить сливную пробку на крышке
картера, слить все масло из картера и вновь закрутить пробку.
• Не допускайте утечек масла из соединений и попадания масла на наружные
поверхности компрессора.
Внимание! Категорически запрещается смешивать различные сорта масла.
Слив конденсата
Ежедневно, а также по окончании работы, сливайте конденсат из ресивера.
Для этого выполните следующие действия:
- выключите компрессор;
- снизьте давление в ресивере до 1 бар при помощи предохранительного
клапана;
3. подставьте под сливной клапан емкость для конденсата;
4. ослабьте винт или откройте сливной клапан и слейте конденсат;
5. зажмите винт или закройте клапан;
6. утилизируйте собранный конденсат согласно правилам охраны окружаю
щей среды.
Проверка плотности соединений воздухопроводов
Ежедневно перед работой проверяйте плотность соединений воздухопрово
дов. Проверку плотности соединений воздухопроводов следует проводить на
выключенной установке при давлении в ресивере не более 5-7 бар.
Не должны прослушиваться шумы пропуска воздуха в соединениях. При необ
ходимости подтяните соединения.
Очистка компрессора от пыли и загрязнений
Ежедневно очищайте все наружные поверхности поршневого блока и электро
двигателя от пыли и загрязнений для улучшения охлаждения. В качестве обти
рочного материала следует применять только хлопчатобумажную и льняную
ветошь.
Замена всасывающего воздушного фильтра (фильтрующего
элемента)
Через каждые 100 часов работы или чаще, по результатам внешнего осмотра
(появление загрязнения с внутренней стороны фильтрующего элемента или
изменение его цвета), заменяйте всасывающий воздушный фильтр (фильтрую
щий элемент).
14