Текст страницы
Обслуживание и уход
Замена масла в двигателе и редукторе
Внимание! Отработанное масло представляет собой опасный продукт и должно
быть утилизировано надлежащим способом. Не выбрасывайте его вместе с бы
товыми отходами.
• Замену масла необходимо производить полностью, не доливая и не смеши
вая новое и старое масло.
• Обращаем Ваше внимание на то, что срок между заменами масла варьиру
ется в зависимости от загруженности мотоблока. Стандартно, масло необ
ходимо менять каждые 50 часов работы или один раз в календарный год
в начале проведения работ.
• Необходимо постоянно контролировать состояние масла.
• Немедленно замените масло в следующих случаях:
◦Побеление или помутнение масла — признак присутствия в масле воды.
◦Присутствие в масле посторонних примесей.
Слив масла из двигателя
- Установите двигатель на ровной горизонтальной поверхности.
- Очистите поверхность около сливной пробки.
- Установите под двигателем емкость для сбора отработанного масла.
- Выкрутите сливную пробку картера двигателя.
- Слейте отработанное масло через сливное отверстие в подходящую ем
кость, наклонив двигатель слегка в сторону. 6. Крепко закрутите сливную пробку на место. Заполнение маслом двигателя
См. пункт «Проверка и заполнение картера двигателя смазочным маслом» дан ного руководства по эксплуатации. Слив масла из редуктора
1. Для слива отработанного масла предусмотрен сливной
болт на дне редуктора. Открутите его и слейте старое мас
ло, перед заливкой свежего.
2. Установите сливной болт на место.
Заполнение маслом редуктора
См. пункт «Проверка и заполнение редуктора трансмиссионным маслом» дан ного руководства по эксплуатации. Очистка воздушного фильтра
Поддержание воздушного фильтра в надлежащем состоянии очень важно. Грязь,
попадающая в двигатель через неправильно установленный, неправильно обслу
живаемый или нестандартный фильтр сильно изнашивает и выводит его из строя.
22