Текст страницы
20
10. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Отожмите защелку в верхней части, сни
мите крышку воздушного фильтра (Рис.
15А) и извлеките фильтрующий элемент
(Рис. 15В). Поролоновый фильтр про
мойте в теплой мыльной воде, отожмите
и просушите. Перед установкой пороло
новый фильтр смочите чистым мотор
ным маслом. Лишнее масло отожмите.
Поврежденный или сильно загрязненный
фильтр необходимо заменить.
А
В
ВИДЫ РАБОТ И СРОКИ
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Все работы по обслуживанию триммера,
кроме пунктов, перечисленных в этой ин
струкции по техническому обслуживанию
и эксплуатации, должны выполняться в
авторизированном сервисном центре.
Сроки проведения технического обслу
живания относятся только к нормальным
условиям эксплуатации. При экстремаль
ных условиях эксплуатации (сильная за
пыленность, интенсивные нагрузки) или
более длительной ежедневной работе,
указанные интервалы следует сократить.
Виды выполняемых работ и сроки обслу
живания указаны в Таблице 3.
Рис.15 Воздушный фильтр T256, T333
ОСТОРОЖНО!
Все работы по техническому
обслуживанию
выполняются
в защитных перчатках на хо
лодном двигателе.
ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОПЛИВНОГО
ФИЛЬТРА
Работа с грязным или поврежденным
топливным фильтром приводит к засоре
нию деталей топливной системы, потере
мощности двигателя. Попадание грязи
в карбюратор приводит к выходу его из
строя.
ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО
ФИЛЬТРА
Загрязнение воздушного фильтра может
препятствовать
поступлению
воздуха
для образования топливной смеси. Для
предотвращения неисправностей дви
гателя надо осуществлять регулярное
обслуживание воздушного фильтра. При
работе в условиях повышенной запылен
ности необходимо чаще обслуживать
воздушный фильтр.
ВНИМАНИЕ!
Выход из строя карбюратора
или двигателя при работе без
фильтра, с грязным или по
врежденным топливным фильтром не
является гарантийным случаем.
Для проверки или замены топливного
фильтра:
1. Снимите крышку топливного бака.
2. Согните кусок мягкого провода в виде
небольшого крючка.
3. Зацепите крючком топливный шланг с
ВНИМАНИЕ!
Никогда не работайте трим
мером без воздушного филь
тра, с грязным или повреж
денным воздушным фильтром. Пыль
и грязь будут попадать в двигатель,
что приведет к его поломке. Выход
из строя карбюратора или двигателя
при работе без фильтра, с грязным
или поврежденным воздушным филь
тром не является гарантийным слу
чаем.
фильтром и вытяните через заливную
горловину.