Текст страницы
23
ВНИМАНИЕ!
Выход из строя двигателя при
использовании
для
работы
свечи зажигания, отличной по
своим параметрам от рекомендован
ной, не является гарантийным случаем.
ВНИМАНИЕ!
При установке новой свечи за
жигания, для обеспечения тре
буемой затяжки, заверните
свечу ключом на ½ оборота после по
садки буртика свечи на уплотнитель
ную шайбу. При установке бывшей в
эксплуатации свечи зажигания, для обе
спечения требуемой затяжки заверни
те свечу ключом на 1/4- 1/8 часть обо
рота после посадки буртика свечи на
уплотнительную шайбу.
ВНИМАНИЕ!
Свеча зажигания должна быть
надежно затянута. Не заверну
тая должным образом или чрез
мерно затянутая свеча зажигания может
привести к повреждению двигателя.
Рис.17 Свеча зажигания
1. Отсоедините колпачок свечи зажига
ния и удалите грязь вокруг свечи за
жигания.
2. Открутите свечу зажигания свечным
ключом.
ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕДУКТОРА
Через 20 часов работы, но не реже одно
го раза в сезон, необходимо проверять и
добавлять смазку в редуктор. Для смазки
редуктора и вала штанги рекомендуется
использовать универсальную смазку для
редуктора CHAMPION EP-0, либо анало
гичную смазку других производителей.
Необходимо открутить болт (А) Рис.18
и с помощью шприц-масленки добавить
смазку (примерно 5-10 см³).
ВНИМАНИЕ!
Никогда не выкручивайте све
чу, пока двигатель полностью
не остыл – существует опас
ность повреждения резьбовой части
свечного отверстия.
3. Проверьте свечу зажигания. Если
электроды изношены или поврежде
на изоляция, замените свечу.
4. Измерьте зазор между электрода
А
Рис.18 Болт отверстия для смазки
редуктора
ми свечи зажигания специальным
щупом. Зазор должен быть 0,6-0,65
мм (Рис.17). При увеличении или
уменьшении требуемого зазора ре
комендуется заменить свечу, так как
регулировка зазора может привести к
изменению качества искрообразова
ния.
5. Аккуратно закрутите свечу руками.
6. После того, как свеча зажигания уста
новлена на место, затяните её свеч
ным ключом.
7. Установите на свечу колпачок.