Текст страницы
24
ОБСЛУЖИВАНИЕ КАРБЮРАТОРА
ВНИМАНИЕ!
Регулировка карбюратора и
оборотов
двигателя
долж
на
выполняться
только
в
авторизованном
сервисном
центре.
Запрещается производить самостоя
тельную регулировку карбюратора и
оборотов двигателя. Выход двигателя
из строя из-за самостоятельной не
правильно
выполненной
регулировки
карбюратора и оборотов двигателя не
будет являться гарантийным случаем.
Рис. 14 Обслуживание топливного фильтра
4. Проверьте фильтр. Если он окрасил
2
ся в темно-коричневый цвет, его не
обходимо заменить.
5. Отделите фильтр от шланга скручива
ющим движением.
6. Установите новый фильтр. Верните то
3
пливный шланг с фильтром в бак. Убе
дитесь, что фильтр лежит на дне бака.
7. Установите крышку топливного бака.
1
Рис. 15 Расположение винтов карбюратора
ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОПЛИВНОГО
БАКА
Рекомендуется не реже одного раза в
месяц (в зависимости от интенсивности
работы) очищать топливный бак от по
павшего мусора и промывать его чистым
бензином.
1. Винт «L» 2. Винт «Н» 3. Винт «Т»
Карбюратор имеет три регулировочных
винта: винт «L»- регулирует количество
топливной смеси; винт «Н»- регулирует
качество смеси на максимальных обо
ротах; винт «Т» - регулирует обороты
холостого хода. Расположение винтов
регулировки карбюратора приведено на
Рис. 15.
ВНИМАНИЕ!
Запрещается
использовать
для промывки бака агрессив
ные
химические
жидкости
(ацетон, уайт-спирит и т.п.). Это при
ведет к деформации бака, разрушению
материала шланга и преждевременно
му выходу его из строя. Выход бака из
строя в этом случае не подлежит ре
монту по гарантии.
ПРИМЕЧАНИЕ!
Допускается самостоятельно
регулировать обороты холо
стого хода винтом «Т».