Текст страницы
6.2 ЗАРЯД АКБ В НЕАВТОМАТИЧЕСКОМ (РУЧНОМ) РЕЖИМЕ
Заряд в неавтоматическом режиме отличается тем, что
напряжение, при котором начинается уменьшение зарядного
тока, устанавливается заведомо большим чем максимально
допустимое напряжение в конце заряда для конкретной АКБ.
П о это м у
с те п е н ь
з а ря ж е н н о с т и
А К Б
н е о бход и м о
контролировать вручную общепринятыми методами (по
напряжению, по времени и силе тока, по плотности электролита
и т.д.) и своевременно отключать заряд.
6.3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗУ В КАЧЕСТВЕ МНОГОЦЕЛЕВОГО
ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
1
2/14, / 8В
4,
8 1
ЗУ является источником стабилизированного напряжения
постоянного тока с ограничением (стабилизацией) силы тока
нагрузки. Поэтому может быть применено для запитки любых
потребителей напряжения
с суммарным током
потребления меньше выставленного ручным регулятором тока.
При перегрузке, либо аварийном замыкании выходных
проводов ЗУ будет переходить в режим стабилизации тока.
6.4 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗУ В КАЧЕСТВЕ ПРЕДПУСКОВОГО
УСТРОЙСТВА
5-30 минут
Установить напряжение в соответствии с типом АКБ. Для
облегчения пуска двигателя подключить ЗУ к АКБ (см.
раздел
6.1 Заряд АКБ в автоматическом режиме), установить ручкой
регулировки максимальный ток. Таким образом, оживить
аккумулятор в течении
, а затем, не отключая ЗУ,
произвести пуск двигателя. Оживленная предпусковым зарядом
АКБ способна дать существенно больший ток в первые секунды
работы стартера. Это позволяет легко стронуть загустевшее
масло, создать быстрой прокруткой хорошее смесеобразование
и искру (в дизеле - воспламенение) и в большинстве случаев
обойтись без дорогостоящего пускового устройства,
а уменьшение времени прокрутки уменьшит нагрузку на АКБ,
продлив ее ресурс.
В случае неудачи повторить процедуру. Для увеличения
пускового тока возможно применять несколько ЗУ включенных
параллельно.
Время работы ЗУ в любом из перечисленных режимов
неограничено.
10