Текст страницы
Буферный режим
IV
(на графике интервал
). В процессе
дозаряда З.У. переходит в буферный режим, при котором
саморазряд А.Б. компенсируется требующимся током заряда.*
Длительность работы в буферном режиме неограниченна,
более того полезна для не новых батарей, так как после
нескольких десятков часов большинство А.Б. улучшают и
восстанавливают свои главные характеристики - внутреннее
сопротивление и емкость.
6.
По окончании заряда отключить З.У. от сети и снять зажимы.
Рекомендуется протереть зажимы и провода влажной, а затем
сухой ветошью для удаления попавшего электролита.
Желательно после этого смазать зажимы любой автосмазкой
для защиты от коррозии.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ З.У. В КАЧЕСТВЕ МНОГОЦЕЛЕВОГО
ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
7,4-18 В
З.У. является источником стабилизированного напряжения
постоянного тока с ограничением (стабилизацией) силы тока
нагрузки. Поэтому может быть применено для запитки любых
потребителей напряжения
с суммарным током
потребления меньше выставленного ручным регулятором
тока. При перегрузке, либо аварийном замыкании выходных
проводов З.У. будет переходить в режим стабилизации тока.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ З.У. В КАЧЕСТВЕ ПРЕДПУСКОВОГО
УСТРОЙСТВА
(см.
раздел
)
Заряд А.Б. в автоматическом режиме
5-30 минут
9
Установить напряжение в соответствии с типом АКБ. Для
облегчения пуска двигателя подключить З.У. к А.Б.
, установить
ручкой регулировки максимальный ток. Таким образом,
оживить аккумулятор в течении
, а затем, не
отключая З.У., произвести пуск двигателя. Оживленная
предпусковым зарядом А.Б. способна дать существенно
больший ток в первые секунды работы стартера. Это
позволяет легко стронуть загустевшее масло, создать быстрой
прокруткой хорошее смесеобразование и искру (в дизеле -
воспламенение) и в большинстве случаев обойтись без
дорогостоящего пускового устройства, а уменьшение времени
прокрутки уменьшит нагрузку на А.Б., продлив ее ресурс.
В случае неудачи повторить процедуру. Для увеличения
пускового тока возможно применять несколько З.У.
включенных параллельно.