Текст страницы
36
5. Аккуратно закрутите свечу зажигания
1
руками.
6. После того, как свеча зажигания уста
новлена на место, затяните её свеч
ным ключом.
2
Рис. 38 Замена масла в редукторе
1. Крышка маслозаливного отверстия
ВНИМАНИЕ!
При установке новой свечи за
жигания для обеспечения тре
буемой затяжки, закрутите
свечу ключом еще на 1/2 оборота по
сле посадки буртика свечи на уплотни
тельную шайбу. При установке бывшей
в эксплуатации свечи зажигания, для
обеспечения требуемой затяжки закру
тите свечу ключом еще на 1/4-1/8 обо
рота после посадки буртика свечи на
уплотнительную шайбу.
2. Пробка сливного отверстия
4. Открутите
пробку
отверстия
для
слива масла и слейте отработанное
масло в подготовленную для этого
емкость. Пробка 2 отверстия для сли
ва масла находится в нижней части
редуктора мотоблока (Рис. 38).
5. Закрутите пробку 2 отверстия для
ВНИМАНИЕ!
Свеча зажигания должна быть
надежно затянута. Не затя
нутая должным образом или
чрезмерно затянутая свеча зажигания
может привести к повреждению двига
теля.
7. Установите на свечу зажигания колпа
чок высоковольтного провода.
слива масла (Рис. 38).
6. С помощью воронки залейте в редук
тор чистое трансмиссионное масло
до требуемого уровня.
ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО
МАСЛА
ПРИМЕЧАНИЕ!
Уровень масла в редукторе
должен быть по нижнюю кром
ку заливного отверстия.
6. Закрутите крышку 1 маслозаливного
отверстия (Рис. 38).
ПРИМЕЧАНИЕ!
Рекомендуется
производить
замену масла в редукторе сра
зу же после окончания работы,
пока масло в редукторе еще не осты
ло. Это позволит слить отработанное
масло более полно и быстрей.
1. Установите мотоблок на ровной гори
ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕМНЕЙ
ПРИВОДА
зонтальной поверхности.
2. Очистите от загрязнений зону вокруг
маслозаливного и сливного отвер
стий.
3. Открутите крышку 1 маслозаливного
отверстия (Рис. 38).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Никогда не пытайтесь про
верить клиновые ремни при
работающем
двигателе.
В
случае попадания рук между клиновым
ремнём и шкивом возможны серьезные
травмы. Всегда используйте защит
ные перчатки.