Текст страницы
30
1
1
2
2
Рис. 27 Крепление опоры рабочего валика
Рис. 29 Снятие рабочего валика
1. Вал шестигранный рабочего валика
2. Шестигранный переходник вала привода
- Гайка (4 шт.) 2. Болт (4 шт.)
- Снимите пластину 1 и отведите осво
ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕМНЯ
ПРИВОДА
бодившуюся сторону рабочего валика
2 от посадочного места в корпусе ска
рификатора вниз примерно на 5 см
(Рис. 28).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Никогда не пытайтесь про
верить клиновой ремень при
работающем
двигателе.
В
случае попадания рук между клиновым
ремнём и шкивами возможны серьезные
травмы. Всегда используйте защит
ные перчатки.
2
1
ПРИМЕЧАНИЕ!
Ремень привода необходимо
проверять через каждые 50
часов работы.
Проверка ремня привода:
1. С помощью ключа шестигранного 6
Рис. 28 Снятие опоры рабочего валика
- Пластина 2. Валик для аэрации
- Потяните рабочий валик в сторону и
мм и отвёртки PH2 (не входят в ком
плектность
устройства)
открутите
болт и винты крепления кожуха и сни
мите кожух 1 защитный ремня приво
да рабочего валика (Рис. 30).
2. Проверьте состояние ремня 2 (Рис. 31).
выведите шестигранный вал 1 рабо
чего валика из зацепления с шести
гранным переходником 2 вала приво
да (Рис. 29).
7. Очистите посадочное место рабочего
Если ремень протерт, надорван или за
метны иные повреждения, он должен
быть незамедлительно заменён.
3. Проверьте натяжение ремня. Пра
валика в шестигранном переходнике
от грязи и смажьте многоцелевой кон
систентной смазкой CHAMPION EP-0.
8. Установку требуемого типа рабочего
валика (для скарификации или для
аэрации) произведите в обратной по
следовательности.
вильно натянутый ремень при силь
ном нажатии пальцем на ремень
посередине между ведущим 1 и ведо
мым 4 шкивами (длинная часть рем
ня) должен прогибаться примерно на
10-15 мм.