Текст страницы
Руководство по эксплуатации
Культиватор бензиновый
|
|
16
17
■
■Установите сошник в сцепку культиватора и
■
■Соедините оси крепления фрез между собой
■
■Для предотвращения пожара, узлы и детали дви
гателя должны быть очищены от сухой травы.
надежно закрепите болтами М8х30 и М8х40,
шайбами М8, гроверами М8 и гайками М8.
и зафиксируйте пальцем цилиндрическим
10х50 мм и шплинтом.
■
■Перед заправкой топлива необходимо оста
■
■После установите собранные фрезы на ось
новить двигатель и дождаться его полного
охлаждения.
Монтаж дополнительных
защитных крыльев (рис. 2)
редуктора и зафиксируйте пальцем цилинд-
рическим 10х50 мм и шплинтом.
■
■Будьте аккуратны при заправке, старайтесь не
■
■(для МКТ-200) Установите боковые диски на
Во время эксплуатации не допускайте паде
ния уровня масла ниже минимальной отмет
ки. Поддерживайте уровень масла у макси
мальной отметки на масляном щупе. Перед
каждым запуском культиватора проверяйте
уровень масла в двигателе! Регулярный кон
троль уровня масла – ответственность лица,
осуществляющего эксплуатацию изделия.
пролить топливо на корпус двигателя. Протри
те части двигателя насухо, в случае если на
них было пролито топливо.
фрезы осей и зафиксируйте пальцем цилин
дрическим 10х50 мм и шплинтом.
Для защиты оператора от летящей во время
работы почвы и прочих предметов необходимо
установить дополнительные защитные крылья
на культиватор:
■
■При попадании топлива в глаза или рот, про
■
■Возьмите болты М6 х16, шайбы М6, гровера
М6, гайки М6 из комплекта поставки.
Подготовка к работе
■
■Установите дополнительные защитные кры
мойте большим количеством воды и немед
ленно обратитесь к врачу. При попадании
топлива на кожу или одежду, промойте места
попадания водой с мылом и смените одежду.
■
■Запускать двигатель разрешается только в
Запрещается заводить и использовать двига
тель без/с низким уровнем смазочного мас
ла, а также с неподходящим, некачественным
или отработанным маслом. Это может при
вести к его поломке, которая не попадает под
условия гарантийного обслуживания!
лья 2.1 и 2.3, как показано на рисунке, на за
щитные крылья, которые уже установлены на
культиваторе.
стороне от места, где осуществлялась его за
правка, и/или было пролито топливо.
■
■Закрепите их с помощью болтов М6х16,
шайб М6, гроверов М6, гаек М6 и затяните.
■
■Избегайте попадания топлива на поверхность
Заправка воздушного фильтра двигателя
маслом (рис. 6)
Перед запуском проверьте правильность
сборки культиватора и натяжку приводного
ремня. Убедитесь в отсутствии контакта на
тяжного ролика и шкивов с защитным кожу
хом ремня.
кожи или вдыхания его паров.
Установка руля управления (рис. 3)
■
■При заправке использовать только чистые во
■
■Установите руль на рулевую колонку, совме
ронки.
Проверка и заполнение картера двигателя
маслом (рис. 5)
Порядок заправки
Только для воздушных фильтров с мас-
ляной ванной.
стите центральное отверстие руля и рулевой
колонки и закрепите болтом М12х65 3.1,
шайбой М12, гровером М12 и гайкой М12. Не
затягивайте гайку, только наживите.
■
■Закройте топливный кран перед заправкой
топлива.
■
■Установите руль в рабочее положение и за
■
■Для лучшей фильтрации воздуха корпус воз-
■
■Заполните топливный бак качественным не
фиксируйте болтом М10х65 3.2, шайбой М10,
гровером М10 и гайкой М10.
душного фильтра имеет специальную масля-
ную ванну.
этилированным бензином с октановым чис
лом не ниже 92.
■
■После установки затяните все болты макси-
Двигатель поставляется без масла. Перед
запуском двигателя, обязательно залейте
масло согласно инструкциям данного руко
водства. Если Вы запустите двигатель без
масла, то двигатель будет поврежден, без
возможности восстановления.
■
■Снимите крышку воздушного фильтра, выньте
мально возможным усилием.
губчатый фильтрующий элемент.
■
■Заливать топливо следует не выше отметки
нижней части горловины топливного бака.
Сборка фрез (рис. 4)
■
■Наполните ванну в корпусе фильтра чистым мо
■
■Перед каждым запуском двигателя убедитесь,
■
■Последовательно установите на фланцы
торным маслом (порядка 60 мл) до максималь
ного уровня (OIL LEVEL).
осей фрезы. На каждый фланец устанавли
вается 2 правых и 2 левых фрезы.
что топливный бак надежно закреплен, отсут
ствуют протечки, потеки топлива из бака/топли
вопровода, и крышка бака плотно закручена.
Заправка топливного бака (рис. 7)
Двигатель оснащен системой защиты запуска
без масла. Система защиты автоматически
остановит двигатель, прежде чем уровень
масла упадет ниже безопасного. Всегда кон
тролируйте уровень масла в двигателе перед
запуском.
■
■Устанавливайте фрезы таким образом, чтобы
■
■В случае протечки топлива, категорически запре
заточенные поверхности фрез 4.1 и 4.7), при
работе, вращались вперед.
щается запускать двигатель! Обратитесь в сер
висный центр для устранения неисправностей!
■
■Соберите фрезы согласно схеме. Для этого
Топливо и его пары чрезвычайно огнеопас
ны и взрывоопасны. Воспламенение или
взрыв могут привести к сильным ожогам
или смертельному исходу.
Проверку уровня масла в картере двигателя
следует осуществлять только при горизонталь
ном положении двигателя. Проверка уровня
масла осуществляется на теплом неработаю
щем двигателе.
■
■Заполнение топливного бака осуществляется
■
■Отверните крышку маслоналивной горлови
перед запуском двигателя.
ны 5.1 из картера двигателя, достаньте щуп.
■
■Заправку топливного бака проводить только
■
■Протрите щуп тканью и вставьте обратно в
на открытом воздухе.
отверстие.
■
■Храните топливо в специальных чистых,
■
■Снова выньте щуп – на нем останется метка
плотно закрывающихся канистрах.
уровня масла.
Топливо может стать несвежим, если оно
хранится более 30 дней. Несвежее топливо
вызывает образование кислотных и смо
ляных отложений в топливной системе или
важных деталях карбюратора. Бензин дол
жен быть слит из двигателя в подходящую
канистру, если двигатель не планируется
использовать в течение 30 дней. Дайте дви
гателю поработать, пока он не остановится
из-за отсутствия топлива.
■
■Запрещается открывать крышку топливного
■
■Если уровень масла меньше нижней линии
бака горячего или работающего двигателя.
Вам необходимо приготовить: ось крепления
фрезы 4.9 (для установки 1 группы фрез) –
2 шт.; ось крепления фрезы 4.8 (для уста
новки 1 группы фрез) – 2 шт. (для МКТ-170),
4 шт. (для МКТ-200); фреза левая 4.6 – 8 шт.
(для МКТ-170), 12 шт. (для МКТ-200); фреза
правая 4.5 – 8 шт. (для МКТ-170), 12 шт. (для
МКТ-200); болт М8х20 4.4 – 16 шт. (для МКТ-
170), 24 шт. (для МКТ-200); гровер М8 4.3 –
16 шт. (для МКТ-170), 24 шт. (для МКТ-200);
гайка М8 4.2 – 16 шт. (для МКТ-170), 24 шт.
(для МКТ-200).
Регулировка глубины вспашки (рис. 8)
на щупе, долейте моторное масло до верх
ней линии.
■
■Размещение двигателя перед заполнением
■
■После сборки затяните все болты максималь-
■
■Вставьте и закрутите на место крышку масло
Для регулировки глубины вспашки необходимо
отрегулировать по высоте сошник.
топливного бака производится вдали от ис
точников открытого огня, тепла и искр.
но возможным усилием.
наливной горловины.
www.zubr.ru
www.zubr.ru