Текст страницы
StarLine А91
Желто-белый провод – отрицательный выход дополнительного
канала №3. Максимальный ток нагрузки 200 мА. Длительность
импульса выходного сигнала программируется от 1 до 60 секунд
или до выключения канала брелком («режим защелка»). Канал может
быть задействован для управления дополнительным оборудованием
автомобиля. Для подключения требуется дополнительное реле.
Синий провод – отрицательный выход дополнительного канала №4.
Максимальный ток нагрузки 200 мА. Канал может быть
запрограммирован для включения салонного освещения или
управления стеклоподъемниками. Для подключения требуется
дополнительное реле.
Черно-белый провод – отрицательный выход состояния сигнализации.
Максимальный ток нагрузки 200 мА. Выход активируется при включении
режима охраны , активации режима иммобилайзера и антиограбления.
Для подключения требуется дополнительное реле.
Если при включенном режиме охраны запускается двигатель, то
выход остается активным. Если включен режим турботаймера,
то выход активируется после окончания работы турботаймера.
Розовый провод – отрицательный выход управления модулем обхода.
Максимальный ток нагрузки 200 мА. Выход активизируется при запуске
двигателя и включении режима турботаймера. Выход может быть
использован для обхода штатных цепей блокировки на время работы
двигателя.
Черно-красный провод – отрицательный выход управления внешней
блокировкой двигателя (НЗ/НР тип блокировки, программируется
функцией 10 табл. №1, см. стр. 26). Максимальный ток нагрузки 200 мА.
Для подключения требуется дополнительное реле.
Серо-черный провод – универсальный вход контроля за работой
автомобильного двигателя. Входное сопротивление входа не менее
200 кОм. Контроль может осуществляться по сигналу таходатчика, по
сигналу генератора или по напряжению бортовой сети автомобиля .
• При контроле работы двигателя по сигналу таходатчика серо-
черный провод подключается к проводу, на котором присутствует
импульсный сигнал изменяющейся частоты в зависимости от
оборотов работы двигателя.
14