Текст страницы
Регулировка троса сцепления
Измерьте свободный ход сцепления на ручке сцепления. Свободный ход дол
жен быть 3–8 мм. Если трос сцепления не соответствует этому значению, отпу
стите стопорную гайку (2) и закрутите или выкрутите регулировочный болт (1)
при необходимости. После регулировки, затяните стопорную гайку.
1 2 1 2
Регулировка натяжения ремня
В случае проскальзывания приводного ремня необходимо произвести регули
ровку натяжения приводного ремня. Для этого надо снять защитный кожух, с по
мощью винта регулировки натяжения троса сцепления на ручке сцепления, про
извести регулировку, предварительно открутив контргайку (см. п. «Регулировка
троса сцепления» данного руководства по эксплуатации).
Выкручивая винт регулировки натяжения троса сцепления — происходит натя
жение ремня. После регулировки закрутите контргайку. При невозможности на
тяжения ремня вышеуказанным способом, регулировку можно произвести пе
ремещением двигателя относительно рамы, предварительно ослабив затяжку
болтовых соединений двигателя, по пазам рамы мотоблока.
Если при перемещении двигателя была нарушена соосность шкивов, то произве
сти регулировку их соосности. После регулировки болтовые соединения затянуть.
Очистка
• При очистке и обслуживании мотоблока и фрез используйте защитные перчатки.
• Перед очисткой установите мотоблок в горизонтальном положении на твер
дой, ровной поверхности.
• После каждого использования очистите фрезы щеткой, промойте водой
и протрите сухой тканью.
• При очистке запрещается использование абразивных чистящих средств,
а так же средств, содержащих спирт и растворители, которые могут всту
пить в реакцию и повредить части корпуса.
• Очищайте двигатель, используя щетку и/или специальные очищающие со
ставы для двигателей внутреннего сгорания.
• Смажьте места сколов краски на металлических частях корпуса машинным
маслом или специальными составами для защиты от коррозии.
24