Текст страницы
Руководство по эксплуатации
Мотоблок бензиновый
|
|
20
21
■
■Если уровень масла меньше нижней линии
■
■Заполнение топливного бака осуществляется
перед запуском двигателя.
на щупе, долейте моторное масло до верх
ней линии.
■
■Заправку топливного бака проводить только
на открытом воздухе.
■
■Вставьте и закрутите на место крышку масло
наливной горловины.
жений в топливной системе или важных дета
лях карбюратора. Бензин должен быть слит из
двигателя в подходящую канистру, если двига
тель не планируется использовать в течение 30
дней. Дайте двигателю поработать, пока он не
остановится из-за отсутствия топлива.
■
■Храните топливо в специальных чистых,
плотно закрывающихся канистрах.
Регулировка глубины вспашки (рис. 12)
■
■Запрещается открывать крышку топливного
бака горячего или работающего двигателя.
Для регулировки глубины вспашки необходимо
отрегулировать по высоте сошник.
■
■Размещение двигателя перед заполнением
кой необходимо крепко затянуть. Мотоблок
необходимо заправить топливом, смазоч
ным маслом. У нового мотоблока период
обкатки составляет 5 часов. Правильное
обращение с мотоблоком в период обкатки
является важным фактором для продле
ния срока службы двигателя. Во время об
катки все работающие детали притирают
ся друг к другу и калибруют рабочий зазор.
■
■Открутите гайки и извлеките болты 2.1
топливного бака производится на расстоянии
от источников открытого огня, тепла и искр.
В связи с этим первые 5 часов работы вы
полняйте следующие требования:
■
■Переместите сошник 2.2 вверх (глубина
■
■Для предотвращения пожара, узлы и детали дви
■
■В период обкатки частота вращения ко
гателя должны быть очищены от сухой травы.
вспашки уменьшится) или вниз (глубина
вспашки увеличится)
Во время эксплуатации не допускайте паде
ния уровня масла ниже минимальной отмет
ки. Поддерживайте уровень масла у макси
мальной отметки на масляном щупе. Перед
каждым запуском мотоблока проверяйте
уровень масла в двигателе! Регулярный кон
троль уровня масла – ответственность лица,
осуществляющего эксплуатацию изделия.
■
■Перед заправкой топлива необходимо оста
■
■Зафиксируйте сошник, установив болты 2.1 и
гайки на место
ленвала двигателя должна быть 2800–
3000 об/мин, ручка регулятора оборотов
расположена на 2/3 в сторону макси
мальных оборотов.
новить двигатель и дождаться его полного
охлаждения.
Правильная регулировка зависит от типа почвы.
■
■Будьте аккуратны при заправке, старайтесь не
■
■Культивацию почвы проводить на глу
бину не более 10 см за один проход, 4
группы фрез, без дополнительных групп.
Порядок работы
пролить топливо на корпус двигателя. Протри
те части двигателя насухо, в случае если на
них было пролито топливо.
Запрещается заводить и использовать двига
тель без/с низким уровнем смазочного мас
ла, а также с неподходящим, некачественным
или отработанным маслом. Это может при
вести к его поломке, которая не попадает под
условия гарантийного обслуживания!
■
■Непрерывный режим работы мотоблока
■
■При попадании топлива в глаза или рот, про
Запуск двигателя (рис. 13)
Проверка и заполнение редуктора транс
миссионным маслом (рис. 10)
в период обкатки – не более 2 часов. На
каждый час работы совершайте паузу в
10–15 минут для охлаждения двигателя.
■
■Визуально контролируйте состояние уз
мойте место большим количеством воды и не
медленно обратитесь к врачу. При попадании
топлива на кожу или одежду, промойте места
попадания водой с мылом и смените одежду.
■
■Запускать двигатель разрешается только в
лов и деталей, проверяйте надежность их
крепления.
стороне от места, где осуществлялась его за
правка, и/или было пролито топливо.
Мотоблок поставляется с консервационным
количеством смазки в редукторе привода
фрез. Перед использованием мотоблока,
обязательно залейте трансмиссионное мас
ло до максимального уровня, для этого:
Изделие предназначено для эксплуатации
только вне помещений. В процессе работы
двигателя внутреннего сгорания образуются
токсичные выхлопные газы высокой темпе-
ратуры. НИКОГДА не запускайте двигатель и
не оставляйте его работающим в помещениях
или в местах с недостаточной вентиляцией.
■
■Избегайте попадания топлива на поверхность
■
■Выверните болт-пробку 10.1 маслозаправоч
кожи или вдыхания его паров.
■
■переместитесь от места заправки на расстоя
ного отверстия.
По окончанию периода обкатки проведи
те техобслуживание и осмотр мотоблока,
обязательно полностью замените смазоч
ное масло в двигателе!
ние не менее 3 м;
■
■При заправке использовать только чистые
■
■Залейте трансмиссионное масло SAE 80W-90
воронки.
в редуктор.
■
■переведите рычаг 1 управления дроссельной
■
■после запуска двигателя переведите рычаг 17
Порядок заправки:
заслонкой в положение минимальной подачи;
■
■Масло должно быть на уровне нижнего края
■
■Закройте топливный кран перед заправкой
в положение
«открыто» и дайте двигателю
прогреться в течение 2–3 минут.
маслозаправочного отверстия.
■
■переведите рычаг 17 управления воздушной
топлива.
заслонкой в положение
«закрыто»;
■
■Установите болт-пробку маслозаправочного
■
■Заполните топливный бак качественным не
отверстия на место.
■
■включите подачу топлива, переведя кран 18
в положение «открыто»;
этилированным бензином с октановым чис
лом не ниже 92.
■
■включите зажигание, переведя выключатель
■
■Заливать топливо следует не выше отметки
ПРИМЕЧАНИЕ! Не давайте двигателю повы
шенных оборотов и не начинайте работу при
непрогретом двигателе – это отрицательно ска
зывается на его технических характеристиках
и сокращает срок службы.
12 в положение «Вкл»;
нижней части горловины топливного бака.
Наличие смазки в редукторе является обяза
тельным условием для его надежной рабо
ты и охлаждения!
■
■потяните ручку стартера 19 до выбора зазора
■
■Перед каждым запуском двигателя убеди
Для запуска горячего двигателя повторите дей
ствия по запуску, описанные выше, не переводя
рычаг 17 в положение
«закрыто».
тесь, что топливный бак надежно закреплен,
отсутствуют протечки топлива из бака/топли
вопровода, и крышка бака плотно закручена.
(а), а затем резко дерните ее (б). Не отпускай
те рукоятку при вытянутом тросе – плавно
верните ее обратно. Если двигатель не запу
стился, повторите действия 3–4 раза;
Если двигатель не запускается, этому могут
быть следующие причины:
■
■В случае протечки топлива, категорически
Выход редуктора из строя по причине отсутствия
смазки является нарушением условий эксплуата
ции. Если во время работы мотоблока Вы услы
шите звонкий гул из редуктора мотоблока - это сиг
нал для немедленной проверки смазки редуктора.
1) Выключатель зажигания 12 в положении «Выкл»;
Заправка топливного бака (рис. 11)
запрещается запускать двигатель! Обрати
тесь в сервисный центр для устранения не
исправностей!
2) уровень масла ниже минимального – сработа
ла система блокировки;
Для увеличения срока службы, перед ис
пользованием нового мотоблока или мото
блока, прошедшего капитальный ремонт,
необходимо пройти процесс обкатки. Все
соединительные узлы, такие как болты,
стыкующие основные части, перед обкат
3) бензин или воздух не поступают в камеру сго
рания или поступают в недостаточном/ избыточ
ном количестве (нет топлива в баке, перекрыт
Топливо и его пары чрезвычайно огнеопас
ны и взрывоопасны. Воспламенение или
взрыв могут привести к сильным ожогам
или смертельному исходу.
Топливо может стать несвежим, если оно хра
нится более 30 дней. Несвежее топливо вызы-
вает образование кислотных и смоляных отло-
www.zubr.ru
www.zubr.ru